umenobuのブログ一覧

２週間ほど前から、NEWVOLTに変えて古いCDIですがHKSのTWINPOWERに付け替えました。もともとこのＣＤＩを付けていたのですが発信音が車内に入ってくるに耐えられずに効果的なのは分かっていたのですが発信音のしないNEWVOLTを使用していました。 前回ヘッドを開けた時に効率の悪そうなヘ ...
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レイブリックのＨＩＤですが、ＨＩ側の遠い側は良いのですが近い側がかなり暗くなります。加工してかなり良くなっているのですが、少しでも近くまで照らしたいので再度加工してみました。 １、ＨＩ側のシェードを極限まで減らす。 ２、HIDの黒い塗装を必要が無い部分は削除 手前が照る様になり、かなり良くなりま ...
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最近ちょくちょく遊んでいるのですが、当然不満も出てきます。何よりもきついのが非力なのに足が速くてエンスト多発・・・。ディーゼルのキャブから乗り換えると不満が多いです。 前回同行させてもらった某IBEXに乗せてもらったとき超低速ギヤに感動したので、ここは一発ギヤダウンがベストと考え、アメリカのサイト ...
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サーフcom仲間のた～ぼ さんが車を乗り換えるとの事で、色々アイテムを頂きました。とりあえずステップのテールレンズを取付。前のステップは歪みまくりで、外すのが大変でしたが、交換した感じは位置も上がってよい感じです。 また、3月に富士が峰に走りに行ったのでその様子をフォトにアップしました。
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久々の更新となってしまいました。 VZN130の持病であるヘッドガスケットの交換をしました。 新品のガスケットは、金属板で大幅に補強してあり、調子よさそうでしたが付いていたものはシリンダ回りのみの補強で見るからに弱そうでした。 通常は助手席側後ろのシリンダがやられるみたいですが、私は2台同じ車です ...
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ここ3ヶ月くらいヒータの噴出し口の切り替えがうまくいかずほとんど上半身の噴出し口しか空気が出ていませんでした。 最近寒くなってきたこともあり、なんとか足元までの空気が出ないものかと早速調査しました。 元々、130サーフは噴出し口の切り替えも運転席からレバーで切り替えていたのですが、マイナーチェンジ ...
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行ってきました。 結果はクラス4位（出走11台)でしたが、3位以下はどこでも一緒なので．．．。 周りはほとんど頑張っている車だったので結構いいとこ行ったかと思います。 ただ、ノーマルベースで仕上げているだけにやはりロックの代償は大きく、 ＣＶ破損（前のと逆側、疲労限界という話も） ペラシャフト破損 ...
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に参加します。土日遊びこみなのですが、おそらくは日曜のみの参加となります。セクションの写真を見たら結構きつそうなので、まったく行けないかも．．．。
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前々から、フロント側の伸びが足りないと思っていたのですが、リーフのブッシュを交換するまでショックが短いと思い込んでいたのですが、実は伸び側のブレーキホースが足りずに突っ張っている事が判明しました。このまま遊んでいたかと思うと恐ろしい限りですが、幸いまだ切れていないので早速使用可能なブレーキホースを ...
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こなごなになったCVは無事交換しましたが、足回りを点検したところ2007年6月に交換した、4×4エンジニアリングのブッシュですが、わずか2回の走行で12個中4個が粉々になってしまいました。仕方が無いので持ちの良い純正ブッシュに変更です。 ウレタン系のブッシュで足を動かしてはいけないという事でしょう ...
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