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長年導入したかったエアロッカーを導入しました。

フロントは少し前に入れていたのですが、（当時リアにDetroitを入れていたので）後ろはオープンでした。しかし、ヒルクライムなのでトラクション不足が顕著なのでデバイスとしてクスコのＬＳＤを入れるかエアロッカーで行くかをかなり悩んでいたのです。
そんな時、某オークションでエアロッカーの出物が出たためゲットしました。

物は　ＡＲＢ社製　AirLocker　RD01　で言う品番の物で、ＴＯＹＯＴＡの古い８インチデフ用です。
組み込み済みの写真しかないので．．．。

通常VZN130のリアには使えないのですが、私の場合後ろのキャリアがLN106フロントの物を使っていたためバッチリはまりました。

無事動作も完了し後は遊ぶだけ！！

サーフのスタッドレスを新調？しました。
今までは7.50R16のトラック用スタッドレスでしたが夏用の255/85R16と比較し外径が結構小さくなるので同サイズの外径を探していました。
そこで目を付けたのは285/75R16です。
外径的には同等なのですが、幅はかなり太くなります。個人的にはあまり太目は好きではないのでイマイチですが、まあアイスバーンは接地面がある程度ある方が良いと思うので＋方向で考えています。

尚、このサイズに変更すると、750で使っていたホイールは使えませんので、ホイールまで全て交換しました。
今までブラVばかりだったのでちょっと新鮮です。

少し前にTrail-Gearのリーフスプリングに入れ替えを行いました。
目的はヘタリにへたったリーフの交換ですが、国産品はとっても高くて手が出なく、ＵＳＡ仕様に手を出してみました。
購入したのは3インチ仕様のリーフですが、ノーマルで組むと非常に上がってしまうので適当にブレンドして組み付けです。
このリーフ、面白いことにリーフピンがセンターではなく75ｍｍほどずれた位置にあいておりフロントタイヤがかなり前に出ます。もともと、若干後ろ気味だったので結果的にはいい感じで固定できています。
ただ問題が．．．。
ハイステア化しているステアリング周りがバンプストッパに当たったときにフレームと干渉してしまいました。
縮んでいる時に妙にステアリングが切れなかったのですがコレが原因みたいです。
要対策です。

使っていたＲＥＣＡＲＯのＬＸ(なんと本皮）がかなり痛んでおり何箇所か破れていたので気に入っていたのですが某オークションで落札してみました。落札品はＳＲ３チャレンジャー（もちろん中古）です。
かなり前から考えていたのですが、私の車は貧乏くさく左右シートが違うのでＳＲ系なら違っていてもよいかなと思い取り付けたのました。
しかし、正直狭いです。特にお尻付近の座面が小さくてちょっときつい。(単なるデブか？）
だいぶ慣れてきましたがちょっと非快適なのでまたＬＸにしようかな．．．。

今回の対策をいろいろやっている中で、たまたまステアリングダンパーを外した所、スッカスカになって見事にぬけていました。
シミー対策もやっていたので取り外して様子を見ようとしたところ、2日間で飛んで行きそうになった事数回。とても乗れません。
すぐにいつも御世話になっているshopに電話して取り寄せてもらいました。
つけた結果
まっすぐ走る・・・。
ギャップでの振られもしっかり収まりました。ここ最近かならずシミーが発生していた所も問題なく久しぶりに心が落ち着いて運転できます。
まあ、ステアリングダンパーの特性上当たり前なのですがこれでとりあえず落ち着いて乗れそうです。
もともと、片側５０ｍｍもスペーサをいれてタイヤを外に出しているので、無しで乗ろうという根性が無理なのかもしれません。