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今日で一週間たちましたが、今までのデフロックアクスルと比べ
普段がとっても楽しいです前までは、
交差点で曲がりながらアクセルを踏むと後ろの内輪が空転してちっとも前に進みません
でしたが、LSDをいれてからという物、かなりトラクションが抜けなくなり
とっても走りやすくなりました。
特に雨のときには普段からトラクションが抜け気味でしたがしっかり安定した感じに
変るので、デフロックは惜しいですが普段を考えると、リアはLSDでも良いかなと
思いました。

初めから入っている人は恩恵を分からないように思いますが最近ハイエースなんかで
LSDを入れる人がいると言うのも分かる気がします。

お金はかかりますがお勧めの一品です。

プラグを交換して初乗りです。
明らかにイリジュウムよりトルクがあるみたいでクラッチがつなぎやすい（＾＾）
いつも部品を交換するとテストする上り坂での到達速度が5%ほど早くなりました。

NEWVOLTにはギャップの広い標準プラグが良いかもしれません。
これで燃費も上がればラッキーなんですがそれはまた今度報告します。

前に取り付けたNEWVOLTです。ガソリン車に乗り換えてCDIを数種類つけましたが発信音に我慢できずに変更しました。
機能としてはイグニッションコイルへかかる電圧を強制的に18V（選択で20Vも出せる）にして常に供給するというツワモノです。（通常は14.4V)プラグを普通のやつに変えるてギャップをとるとより効果が高いみたいですが、今はイリジュウムのままです。CDIと遜色ない程度にはパワーが出ると思います。
基本的なパワーを上げるわけではない点火系なんで、劇的な変化は無いと思いますが気のせいか低速で粘るようになります。壊れるまでは付けとくつもりです。

初めて記載です。

徐々に車のことを書いていこうかと思います。

本日車の後ろにアンダーミラーをつけました。
今時の車はカメラをつけるのが多いのですがモニターも無いので．．．。
視界良好でお勧めです。
日本ではあまりお目にかかれない両面テープで固定する物です。

いつまで持つか．．．。