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本日は前々から問題があると睨んでいたですデストリビューターキャップを交換しました。距離はまだ56000kmとたいした事は無いのですが、年数も経っているのにさらにNEWVOLTを入れたりして、接点系に大きく負荷をかけているので早めの交換です。
交換した結果、安定した点火となったのかエンジンが安定しました。とってもジェントルでいままでＶ６はばらつく物だと思っていたのですが大きな勘違いだったようです。

車検整備を行い、恒例のユーザー車検に行って来ました。
今回は改造申請後の初車検の為、若干緊張しましたが、何の問題もなくクリアしました。
日ごろの整備のおかげでしょうか．．．。
参考までにユーザー車検での実費です。

重量税　50400円
検査登録費　1500円
自賠責(24ヶ月）　30830円
合計　82730円

検査登録費は一日に何回実施しても同じ値段なので、早めに予約して行くと検査で落ちても手直しする時間が取れますのでユーザーの場合は早めの予約がお勧めです。

もうすぐ車検なので車検整備を行いました。
私の車はレイブリックのSS5000（Beb用の物）を格安で入手し取り付けています。
基本的には標準品と同じ物みたいですが、光量が足りなかった為カスタマイズしました。
今回のカスタマイズはシェードの遮光範囲の変更です。
尚、加工した時点でメーカさんの保証は一切受けれません。ので実行される方が見えましたら自己責任でお願いします。

明日開催されるＫＯＯに参加することにしました。
それに備えスワンパに交換です。
最近ろくに走っていないのに無謀なトライですがどうなることか？

昨日パンクしたタイヤに見切りをつけ、朝からタイヤをBFG　M/Tに交換しました。
さすがに朝からやると一日シンドイです。