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前回の書き込みの通り今日はアクスルをLSDつきの物に入れ替えました。
リンク周りを組みなおした為か、リアが結構上がりましたが、すぐに落ち着くことでしょう。近々にメンテナンスに画像をアップします。

前々から交換しようと思っていたプラグをついに交換です。
普通の人は標準プラグからイリジュウムプラグへ変更ですが、今回は取り付けているNEWVOLTの機能を最大限発揮できるように、まったく標準で若干ギャップの広いK20R-U11というプラグに交換です。デンソーでもNGKでも良かったのですがこのプラグが、某オークションで格安だった為、即断でした。NGKも一度付けて見たいのですがこの車になってからは一度も付けたことがありません．．．。
車で標準推奨外をつけるのは初めてなのでしばらくは様子見です。

あけましておめでとうございます。新年早々、整備に明け暮れてみました。イヤーいい感じになりました。はじめて整備手帳に詳細を上げてみました。お暇な方除いてみてください。

最近3速が入りにくいトラブルがあって、ミッションオイルを変えてみました。
様子見ですが散々抜けていた3速がまったく抜けなくなりました。
走行約47000kmでしたが年数が12年くらい経っているのが効いていたのかもしれません。
この時にリフトで上げたのですがリアデフからタンクガードとか地面にオイルが飛び散っていました。

リフトアップの弊害から、リアデフのプロペラシャフトの付け根のパッキンがへたって
オイルを撒き散らしているみたいです。とりあえず交換して様子見です．．．。

フロントアクスル周りのベアリングを交換しました。
交換はキングピンベアリング、ハブベアリングディスクロータ等です。
残念ながら今回は忙しすぎで写真無しです。

私の車はフロントに前に乗っていたLN106の物を組んでいるので前からの
走行を含めると18万キロ突破している為壊れる前に事前対策です。

気になっていた足回りのばたつきが収まってとっても良い感じです。
すでに壊れていたのでしょうか．．．。