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先週日曜日に左のＣＶを逝わせて、土曜日に古い仲間と遊びに行ったら右のＣＶがお亡くなり．．．。
へこたれて写真も無しです。

まあ、左を壊したときに相当な荷重がかかっていたのだと思いますが．．．．。
せっかくの遊びだったのに少々残念。

35インチを止めれば良いのかもしれませんがちょっと捨てられないので、強化する方向で検討中。
予定外の痛い出費となりそうです。

この日曜日にＯＣＪＣのc-rockに参加してきました。
今回は、スポッターさんの絶大なる協力があり、ロングで2位を取れましたが、コースの最後でＣＶを砕いてしまいました。
しかし、いつもの音と違い非常に大きい音がしたので、フリーハブをはずしてみるとなんとシャフト部分で折れているのが見えました。
とりあえずセクションは終わっているのでそのまま帰り月曜日にＨＳに言ってばらした所、ＣＶが折れた衝撃でスピンドルが変形してしまいました。さらに、ドライブシャフトも捩れハブも割れたので、左側はほとんど入れ替えとなりました．．．。
70系のナックルでＣＶも強いのですが、それがあだになったか．．．。
写真は分離できないＣＶ+ナックルと捩れたドライブシャフトです。

痛い出費となりました。

今回のC-Rock以来リアデフより音が出ていたので、ばらしてみた所見事粉砕していました。
リアデフもハイアウト化していたのですが、強度的にきついのかそれともDetroitがきついのか．．．。
とりあえずオープンデフに変更です。

少し前に遠出をした際に、渋滞に巻き込まれてのろのろ走っていたとき、何気なく水温計を見るとなんと100度付近を指しています。
急遽ヒータ全開にして事なきを得ましたが、路肩に止めて確認するとファンが回っていないようです。
とりあえずはヒータ全開にしておけば問題ないのですが、今後乗れるわけなくカップリングファンを復活させました。
もともと、電動ファンにした理由は冬の水温低下を防ぐためだったのでこれからは問題なしだと考えています。
ちなみに、電動ファンから変更してからなぜか3％程度燃費が良くなりました。
今までファンの動作温度が高めだったのかちょっと不明ですが．．．。

リングギアが割れた原因は、デフケースをしたたかに打ちつけた結果でした．．．。
今回はしっかり補強しましたが、補強をケチって大出費（Ｔ_T)です。