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転倒した写真を良く見たら右後ろのホーシング側アッパーリンク支点が外れてました。転倒直後の地面に赤い血の様な跡があったのですがおそらくはリンク支点が外れてデフオイルが噴出したものと推測されます。これが外れるとトラクションがかからない為いつもはいけるラインがだめだった理由も飲み込めます。
さらには、踏ん張らないためそそままコケタ物と推測されます。
今回の修理ではそこを補強して、二度と取れない様に改善したいと思います。

整備手帳にアップしました。
添付写真は交換した前のブッシュです。
もうぼろぼろでした。

久々の更新です。
前々から買ってあったフロントのブッシュを交換しました。
詳細はまた、整備日誌に上げようかと思います。
リーフリジットの場合、コイルと違い特殊工具を使わずに交換できかつ効果もわかりやすいです。
実は、リーフ化してからフロントのステアリングを目一杯切るとパキパキ金属音が出ていたのですが今日乗った感じではかなり収まっていました。
前のブッシュは先々代の時に変えて以来交換していなかったため、6年近く使っていたように思います。
それほど高い物では無い為、定期的に今後は定期的に交換しようかと思います。

あまり、やる人がいないフロントをリジット化したサーフに乗っていますが、元々の目的は、走破性より遊びに行って壊れにくい事を目指した物です。USAのサイトでこのサイトを見て日本でも実際にやっている人がいたため、サーフに買い換えた時にリジット化に踏み切りました。
かなり変っていますが、乗り味は通常のリフトした車とほとんど変らないと思います。
公認車検など関門はありますが、ガソリンMTで安く前後リジットというアプローチではありかと思っています。