umenobuのブログ一覧

交換履歴不明のレガシィのＡＴＦを交換しました。
交換は、過走行でもいけるといわれる、トルコン太郎を設置しているワイエスオートサービスさんで実施してもらいました。
初めてかつ夕方の訪問でしたが、すぐに対応いただき無事交換完了です。
さすがに8万キロたつとそれなりに悪くなっているようで交換した直後から車が軽くなった様なフィーリングです。
帰宅時の平均燃費も１ｋｍ程度伸びていたのでやはり定期的な交換が必要なものだと感じました。
ＭＴオンリーだったのでＡＴがいかにオイルに依存しているか体感できた交換でした。
過走行基本的に自己責任とは思っていますが、やってよかった交換でした。

車高の低い車なので、グリップ力向上を目指しアンダー(車下)のフラット化を考えていましたが、純正ですでにフラットになっていました。
最近の車はこんな事までやって有るんですね。改めて関心。

テールレンズのポジ、ストップをLED化をして見ました。

今回はちょっと高級にストップはフィリップスの12年保障品を使いました。(ポジはケチって安いやつです)
フィリップスのＬＥＤはリフレクタ側にＬＥＤがついており、ランプ全体を光らせるようにLEDが配置されています。
しかしながら、180対面にしかついていないので、ストップランプが猫の目の様に少しラインが入ってしまいました。
面積は十分確保されているので問題ないとは思いますが、できれば4方向にＬＥＤが配置されているとより効果的に拡散すると思います。
BR9レガシィはポジションとストップが別のランプとなっている為よりストップを踏んだタイミングがわかりやすく非常に良いと思います。
写真はポジ＋ストップですが、しっかり光量の違いが出ておりよい感じです。

ストップランプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/202267/car/2041609/7298071/parts.aspx
ポジション
https://minkara.carview.co.jp/userid/202267/car/2041609/7298093/parts.aspx

昨日交換してから120kmのドライブをしました。
やはり全体的にパリっとした印象で、特に後ろの揺り返しが収まっている感じです。
ギャップをガタガタいっていたのか、ストロークして抑える感じでしょうか。
元々4x4のゆるい足の車に乗っていたのでより良く感じるのかも知れませんが、ロングドライブも乗りやすくて疲れにくく成りました。
唯一残念なのは、交換してある事がほとんど分からないとこですね。

体調的にしんどくなり、レガシィ（ＢＲ９）に変更しました。
エコ車を買う事も考えましたが、前から乗ってみたかった水平対向エンジンの車に挑戦です。
ターボでなくても良かったのですが、一度早い車も乗ってみたかったので（汗。
巷では大きいなって不評との話も聞きますが大きいのがちょうど良いかと思っています。
ただ、バックライトが片一方しかついていないので、ココはアウトバックのリアレンズに変更して両方点灯するようにしました。
できるだけノーマルで乗る予定ですが・・・。