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行ってきました。
結果はクラス4位（出走11台)でしたが、3位以下はどこでも一緒なので．．．。
周りはほとんど頑張っている車だったので結構いいとこ行ったかと思います。
ただ、ノーマルベースで仕上げているだけにやはりロックの代償は大きく、
ＣＶ破損（前のと逆側、疲労限界という話も）
ペラシャフト破損（へこんじゃいました(T_T)）
のダブルパンチでした。
明日の通勤に差し支えるので、早速ペラは在庫のＡＴ用の奴にスペーサを
かまして取り付けました。
ペラは結構曲げており、この車になってすでに2回目です。
当てる場所は結構下のほうで、もう少し頑丈なら問題なさそうです。
今回の破損でよくよく考えると、ペラのフランジサイズが同一なのでスプラインをデフ側に持って行った状態で組んでみました。
その後買い物に行きましたが走っている分には異常振動も無く問題なさそうでした。
ペラは結構高いので、コレで収まると良いのですが．．．。