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プラグを交換して初乗りです。
明らかにイリジュウムよりトルクがあるみたいでクラッチがつなぎやすい（＾＾）
いつも部品を交換するとテストする上り坂での到達速度が5%ほど早くなりました。

NEWVOLTにはギャップの広い標準プラグが良いかもしれません。
これで燃費も上がればラッキーなんですがそれはまた今度報告します。

前々から交換しようと思っていたプラグをついに交換です。
普通の人は標準プラグからイリジュウムプラグへ変更ですが、今回は取り付けているNEWVOLTの機能を最大限発揮できるように、まったく標準で若干ギャップの広いK20R-U11というプラグに交換です。デンソーでもNGKでも良かったのですがこのプラグが、某オークションで格安だった為、即断でした。NGKも一度付けて見たいのですがこの車になってからは一度も付けたことがありません．．．。
車で標準推奨外をつけるのは初めてなのでしばらくは様子見です。

長いこと付けていたステップを外しました。
すっきりしてとっても良い感じになりましたが泥はねがすごくてちょっと対策が必要かも(^^;。
写真を愛車紹介に上げましたのでよかったら見てください。
あわせて、整備手帳も更新しました。

ほとんど高速で160km位走ったので、燃費はいかほどかと思いそのまま給油、なんと、6.6km/Lしか走らねー何とかならんのかこの燃費

あけましておめでとうございます。新年早々、整備に明け暮れてみました。イヤーいい感じになりました。はじめて整備手帳に詳細を上げてみました。お暇な方除いてみてください。