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久しぶりにノーマルフェイス？です。ウインチを下ろしたら前が2cm位上がったように思います。
今までWARNのコントローラをグリルに埋め込みでつけていた為、切られた状態となり少々間抜けですが、板金完了まではこのままです。
今週よりいよいよ屋根の修理スタートです。

昨日今日でホーシングの溶接およびフロントバンパーの取り外しを行いました。板金に向けて事前準備です。
溶接は汚いながらも付ける事ができましたが、やはり中古のアクスルを購入する段取りで進めるつもりです。
フロントのTJMは前から交換を考えていたのでウインチも下ろしてオークション行きです。

転倒後の写真を撮ってきたので、アップしておきます。今後この写真を参考に弱いところを徹底的に補強予定です。

転倒した写真を良く見たら右後ろのホーシング側アッパーリンク支点が外れてました。転倒直後の地面に赤い血の様な跡があったのですがおそらくはリンク支点が外れてデフオイルが噴出したものと推測されます。これが外れるとトラクションがかからない為いつもはいけるラインがだめだった理由も飲み込めます。
さらには、踏ん張らないためそそままコケタ物と推測されます。
今回の修理ではそこを補強して、二度と取れない様に改善したいと思います。

今回こけてしみじみ思いましたが、コケルなら林道や廃道でこけましょう。せっかく入っている保険も利かず自腹修理となってしまいました。まあ、これを機に前々から考えていたサンルーフレス化をしてよりコケ難くしたいと考えています。