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本日、SURF.comのオフミに行ってきました。
一人トライアルコースでＫＯＯに向けて練習中にバックのリカバリ中．．．。
右後ろが穴に吸い込まれそそまま転倒してしまいました(T_T)
前にちょうど左側からのラインが上りやすいのでそちらからのアプローチですが見事に中心にあいていた穴に嵌ってしまいました。
転倒する瞬間は
あ、コケル。（でも心ではまだいけると思っている）
と,止まらん。（出そうになる手を必死にハンドルをもつ事で押さえる）
グワッシャーン
てな感じで転倒しました。
見事なドナドナですがとりあえず修理する方向で見積もり中・・・。

一つ分かったこと
フロントのグリルガードは本当に機能するようで、エンジン周りはまったく無傷でした。
特にリカバリの時にはかなり無理されましたがこいつのおかげでエンジンはしっかりガードされました。問題あり品だとは思いますが今回は助かりました。

本日は前々から問題があると睨んでいたですデストリビューターキャップを交換しました。距離はまだ56000kmとたいした事は無いのですが、年数も経っているのにさらにNEWVOLTを入れたりして、接点系に大きく負荷をかけているので早めの交換です。
交換した結果、安定した点火となったのかエンジンが安定しました。とってもジェントルでいままでＶ６はばらつく物だと思っていたのですが大きな勘違いだったようです。

昨日、入手済みのピンドルフックを取り付けました。
車で遊ぶようになって１０年くらい経ちましたが初めてのピンドル付です。
少々オーバーハングが増えたのが気になりますが、スペアからのラインではまったく問題ないレベルで収まっています。これで自分が引かれない様にせねば．．．。