けんたんfd3sのブログ一覧

少し時間があったので皇居周辺を散策しました。

画像は半蔵門です。









お堀です。
覗き込む事は滅多にないので深さに関心してしまいます。






国会議事堂前交差点。さすがに広々してます。




これが日本の標高の基準となる「日本水準原点」．．．って思ったら間違いでした。
原点の近くに建っていた時計台。


詳しくはこちら。
http://www.gsi.go.jp/sokuchikijun/suijun-base.html



国会議事堂を参議院方面から望む。
ちょうど派遣法の審議が始まった頃合い。




議事堂見学のバス。




左の白っぽい石造りは最高裁判所。
右の茶色い建物は国立劇場。




ここでは流石に偽装なはいでしょう。




千鳥ヶ淵公園。桜の名所ですね。




ドローン関連。
飛んでるの発見してもどうやって迎撃するのかな。

ちょうど良い時間になったので散策はこれで終わり。



帰宅途中、みん友の01Rmasaさんを発見。
迎撃しようと追いましたが、けっこう難しい。




いつもの場所で待ち伏せて無事に合流。




このステッカー素敵。ほしー♡




こちらの舶来品は来週早々にディーラーで取り付けてもらう事にしました。




２個余る予定なので欲しい人はご連絡をm(__)m

一昨日、オークションでバンパーを落札しました。
画像は出品者様より。









取り急ぎ使用目的はないのですが、
弄りたい事はあるし、持っていても損はないだろうという事で。




送料が高くつくので昨日引き取りに伺いました。
場所は船橋市の馬込沢駅前のサミット駐車場。




国道１６号を春日部から千葉方面へ。
往路６５ｋｍ（１番）は燃費走行にもかかわらず惨憺たる結果に。
出掛ける直前にバッテリー外して弄った影響と思います。

帰りの６８ｋｍ（０番）は持ち直し。




前々日の郡山遠征時と同じ平均燃費まで戻せました。




１５００ｋｍ位走れるペースでしたが、だいぶ落ちてしまいました(>_<。)




置く場所がなく、クルマにずっと積っぱなしでしたが、
連休も明ける事ですし、このままという訳にも行かず。

梱包もそのままに、先ほどこっそりと客間に（家内はまだ知らず）

マフラー交換しようと、純正を外したところ、タイコ部からチャプチャプ音が．．．

中に大量の水が溜まってました。
マフラーってこんなにも水が溜まるんでしょうかね。
今まで何台かクルマ乗り継いでますが、初めての経験かもしれません。





水はなかなか抜けず、音がしなくなるまで１０分位かかってしまいました。




こちらは社外マフラー　３Ｑ自動車の「モリモリ管」。


フィット用開発時のプロトタイプのため、何ヶ所か溶接していますが、量産版は１本モノを曲げているものと思います。
ある意味、世界にだだひとつのフィット３ハイブリッド用モリモリ管です＼(^O^)／



スプリング付のボルト２本を外し．．．




ボルトには焼き付け防止剤を塗り塗り。




大変と予想していたマフラーハンガー外しもあっけなく終わって１０分ほどで交換作業終了。




その後、冬眠中のカメを起こしにかかります。






死んでないかドキドキしながら落ち葉をかき分けてみると．．．
「フーッ」という威嚇とともにチャプチャプ音が。生きててよかったぁ～(^_^)




５ヶ月ぶりの日光浴。








ホームセンターに行って一番高いエサを買ってきました。


亀田さん、今年もよろしくね♫

今日は仕事で栃木県真岡市に行って来ました。

ちょっと早めに出て一度見てみたかった真岡駅に立ち寄りました。








こちらが駅舎。
ＳＬのカタチしてておしゃれな作りです。





隣には車庫があります。こちらもＳＬのカタチしています。


中に入ると




動輪が力強さを感じさせてくれます。

デジカメ持ってくれば良かった．．．(>_<。)

客車内もレトロな雰囲気でいい感じ。
暖房が効いていてあったかい＼(^O^)／


子供の頃ありましたね。こんな扇風機が。




周りにも少し展示されてます。






何台かあるようですね。
主に土日に走っているようです。




帰宅途中で地元スーパーでの買い物から戻ってきたら、みん友の01Rmasaさんが接近中である事に気づき待機。
無事にプチオフ開始。


日没寸前まで談笑しました(^_^)



帰宅後。
今日は最高気温１４℃という事もあって調子良かったです。
片道６０km強でしたが、追い風と標高差もあって復路は４５km/L超で帰ってくることが出来ました。
（地元まで戻ってきて何度かエンジン切ったので４５ｋｍ／Ｌ超のバーは消えちゃってます）
ちなみに往路は３２ｋｍ／Ｌ位。


前回給油から４００ｋｍ位で一度リセットされてますので、その後５００ｋｍ走行の平均燃費。


今回は１２００ｋｍ位走れそう。
ミッション交換と初めて入れたハイオクが効いてるのかも。

今日は埼玉～那須～郡山と延べ380kmを走ってきました。
ガソリン（ハイオク）は昨晩のうちに満タンにしてあります。

夜明け前に出発、信号少なく交通量も少なめだったので期待した燃費は100km走った中間地点で34km/Lといまひとつ。











８時頃に最初の目的地である那須に到着。
好天と雄大な景色に魅了され、－４℃の外気温にも寒さを感じません。




一仕事終え、さらに北上して郡山へ。
おなかがすいたので、すき家の駐車場に駐めてパチリ。
那須から80km走りましたが航続可能距離はほぼ変わらずの「好燃費確変モード」突入。


ちなみにパチンコはやりません(^_^)
















この後、思いもよらない悲劇が起こります。
























牛丼を食べ戻ってPOWERボタンを押したところ．．．
「充電システム異常」とかいうようなメッセージが現れ、エンジンが始動しません！！

メッセージはその１回のみでしたが、その後、何度ボタンを押してもうんともすんとも(__;)汗
ボタンのLEDがチカチカ点滅してるだけ。メーターは真っ暗なまま。
顧客との約束の時間は迫ってるし、対処方法もわからずディーラーに電話。

すると以前からそりの合わない工○長が応対。

「福島まで来てるんだけどエンジンがかかりません、これこれしかじかで．．．　お客と会う時間迫ってるし、どうしたらいいですか」
「．．．診てみないと分かりません．．．クルマ持ってきてください」

（こっちはテンパってるし200km近くも離れてるのに何言ってるんでしょ！！！）

「今いるところ教えるから近くのホンダから取りにこさせるとか何とかして！！！」
「．．．はい」

住所が分からないので一旦外に出て近くの目印になるようなお店や看板に書かれている電話番号を伝えました。

あんなこんなで１０分くらいして再びボタンを押すと何事もなかったように始動。
遅刻することなく無事に用事を済ませる事ができました。




復路でも別の不具合が２回発生しましたが、ここでは割愛します。




帰宅後の燃費。

行きと帰りでの燃費の違いは、標高と気温差（行き-4℃～4℃／帰り2℃～3℃）のせいかもしれません。
満タン法との差異は６％位なので往路と合わせたら３５km/Lの実燃費です。



燃費バーの２番と３番には、「埼玉→那須」と「那須→郡山のすき家」　が表示されるハズですが、充電システム異常の際に吹き飛んだようです。




自宅到着したら航続可能距離はピッタリ１０００km。




また入院かなぁ．．．