フロントドア　運転席側　雨水対策

矢印の部分（インナーバッフルとスピーカーの接触面）には、スピーカーに付属していたスポンジテープを使用していましたが、スポンジが水を通す構造である事がデッドニング作業後の実験で分かっていたので本日対策する事にしました。

非吸水性（独立気泡構造）のＥＰＤＭ製テープに貼り替えます。

ちなみに防水テープとしてエプトシーラーが広く知られていますが、エプトシーラーは半独立気泡構造なので圧縮された状態でないと水を若干吸う可能性があるかと思います。今回のように挟み込む場所では問題ないですが、非圧縮環境で使う場合は注意が必要かもしれません。

端子の部分に雨が当たって腐食してしまう事が容易に想定されたので、
サンハヤト製の防錆剤「ハヤコートＭａｒｋ２」をスプレーしました。

マスキングはせず、適当にスプレーです。

スピーカーを元通り取り付けて、
水かけ試験を行いました。

青丸と赤丸部分を中心にシャワーヘッドを当ててジャバジャバ水をかけます。

特に赤丸部分は重要です。
内張を剥がした状態で実験するとポリフィルムがビシャビシャになるのが分かるハズです。
自分はポリフィルムを剥がした状態の助手席で実験したところ、車内が水浸しになってしまいました(>_<。)

試験の結果、下記の２箇所で水漏れが発見されました。

１．スピーカ右下のクリップ孔
２．デッドニングした前側サービスホールの下縁。

クリップ孔の水漏れについては画像左のシール付クリップを使用する事で問題ないはずです。

ドアライニング（内張）はシール付クリップ４個と普通のクリップ８個で固定されます。

下段の４個は必ずシール付クリップを使用しましょう。
クリップを一旦外して付け直したりする時には要注意ですね。

こちらがシール付クリップを使用しなければならない箇所です。

もう一箇所の水漏れについては、
鉛シートをインナーパネルの形状に合わせてよくよく密着させた後、周囲をシリコーンでシールしました。

シリコーンが乾いたら、
後ほどあらためて水掛け試験を行いたいと思います。

対策の効果が確認できるまでは内張は剥がしたままにしておきます。