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整備手帳

作業日：2020年5月31日

ハンドルずれ修正

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ハンドルずれ修正
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一週間前に納車されたばかりですが、ハンドルを左気味にしないとまっすぐ走らないのでディーラーで調整してもらいました。

画像はその状態。
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作業待ち。
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ハンドルずれ修正
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工場長さんが近所をぐるりと実走して現象を確認。空気圧やホイールーベースをチェックした後、台の上を何度か往復してサイドスリップを測定。
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ハンドルずれ修正
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測定結果は1.9mm/mで工場出荷基準（2.5mm/m）内とのこと。
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ハンドルずれ修正
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左タイヤのトー調整という事になりハンドルをめいっぱい右に切ります。

タイロッドエンドのナットを緩めた後、タイロツドを180度回して縮めます。

サイドスリップは0.3mm/Lになりました。

再び近所を実走して改善を確認。調整無事終了です。
6
ハンドルずれ修正
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せっかくディーラーに来たので弄りネタのパーツを注文しておきました。
7
ハンドルずれ修正
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直った後はハンドルが軽くなった気がします。

帰りに初の給油。
415.4km走って36km/Lとまあまあの燃費。トーも改善され今後の燃費向上にも貢献する事でしょう。
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この記事へのコメント

aki(^^)v
2020年5月31日 14:42
これは最初が肝心な維持り？ですね。
悩ましい納車間もない時期の悩みも進歩するための幸せな時間だと思います。
多分 自分もこれ(出荷時のトー)を気にして確認するかと思っています。
慣らしが終わったら再度確認されるのですか？
自車、３年位前に-0.2mmにセットしてタイヤが擦り減って若干の+になって丁度良い感じです(笑)
コメントへの返答
2020年5月31日 15:54
車高調組まれた状態での納車がズタボロでたちまち片減りしたFIT3でしたが、ノーマルのFIT4でこんな事があるなんて。
ハンドルがまっすぐだったら気づく事もなかったので逆にラッキーたったかもしれません。
回頭性もよくなった気もします。

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モーターメインになってなめらかになったフィット４。好きになれるかなぁ。走り始めて間もないですが燃費はフィット３より少しよいようです。カタログ値以上は走りそうです...

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