krfのブログ一覧

見続けていたら眼が痛くなってきた。。。 もう寝ます。。
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SP-TEC製ピロテンションロッドとエンジンメンバーとステアリングシャフトを取付けました。。 詳細は整備手帳にて！
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以前、フロアーを塗装しましたが、運転席だけ塗装せずに残ってたので塗装しました。。 綺麗になりますたｗｗ
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この三連休は作業が進みましたｗｗ 一つ目は前期アペックス（前期後期ＧＴ）重ステラック＆重ステエンジンメンバー塗装＆切れ角アップ強化タイロッドを組み付けました。 詳細は【整備手帳】まで～♪
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８６フロントストラット周辺をリベット補強することにしました。 通常なら溶接やパネルボンドで補強するのだが、この８６はドリフトもグリップも出来る車に仕上げたい。特にドリフト仕様は絶妙なしなりが必要なので溶接して固く成り過ぎると後戻り出来ないことを考慮してリベット留めで補強調整することにしました。 ...
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断線している部分があるので一度エンジン系配線を全部取りました。 面倒ですが地道にテスターチェックします。。。。。。 テスト中。。。。。。。。。。 やはりめちゃ面倒くさいぜ！！ to be continued........
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８６対策前クラッチマスターシリンダー取外し＆錆転換防錆剤塗装を行いました。 対策前はスチール製でピストン内はサビサビになってしまい、非常に危険ですｗｗ 詳しくは整備手帳にて～～～♪
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ニューエンジンの為にキノクニのＴＣＩ製電動ファン（３５０×３７０×７０）を中古購入しました。。 しかし！激務なので取付けはお預けっす（泣）
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８６のステアリングシャフトと取り外しました。 上側が重ステアリング用、下側がパワーステアリング用です。 それにしても装着していたパワーステシャフトが結構錆びているの何故？？ 詳しくは整備手帳にてｗｗ ※ガレージは寒いです。。。。
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重ステアリング化する為にパワステエンジンメンバー＆テンションロッド＆スタビライザーを取外しました。 詳しくは整備手帳へＧＯ！
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