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リアタイヤが素漏。
更に一部変形。
タイヤ反転して少し様子見かな(^^)


















ナンカンタイヤ、素漏れするとは気合いが足りん(笑)






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３番ダイレクトイグニッションコイル交換の序にイリジウムプラグへ新品交換し無事復活(^o^)









ヤフオク!で購入






序にイリジウムプラグ交換




品番は同じだけど１本だけ見た目違う。。。




３番イグニッションコイル交換




OBD2診断機確認。

エンジン不調により新品O2センサー交換(エキマニ側と触媒側)しました。











ネットで新品OEMのO2センサー
(エキマニ側と触媒側)を購入。



O2センサー　
36532-PCX-004 触媒側
緑色配線　メスカプラー








メスカプラー










O2センサー　
36531-PCX-014 エキマニ側
白色配線　オスカプラー




純正触媒側O2センサーとカプラー








エキマニ側O2センサーとカプラー








上部カプラーエキマニ側
下部カプラー触媒側

エキマニ側のカプラーが
取り外しにくいです。




各O2センサー配線取り外し
狭いので超ロングエクステンションを使用。
普段はミッション脱着作業しか使わないですね。









O2センサー
触媒側 緑色配線
エキマニ側 白色配線





触媒側
かなり白いです。



エキマニ側




触媒側よりは白くないです。




エキマニ側O2センサー確認














上部　触媒本体
下部　触媒ストレート







触媒側とエキマニ側
取り付け完了










早速OBD2診断機を繋げてエンジン始動！
するも別トラブル表示が、、、

３番ダイレクトイグニッションコイル逝きました(TT)
ダイレクトイグニッションコイル購入します。。。

アイドラプーリーのベアリングからゴリゴリ言い出したのでアイドラプーリー交換しました(^^)










新品アイドラプーリー 
31180-PCX-003





アイドラプーリー交換します。


アイドラプーリーネジを下に下げるとベルトが緩みます。
アイドラプーリー本体取り外しは逆ネジなのて右回りします。


左側新品、右側取り外し





新品交換し完成(^^)


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