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S2000トラブル祭り(TT)

エンジンチェックランプ点灯
o2センサー故障
プラグ故障
リアひっぱりタイヤ空気漏れかパンク
アイドラプーリー異音

新しい車両の様でもうすぐ20年落ちだからね(笑)




エンジンチェックランプ点灯


グラムライツ57エクストリーム


当日3.4


２日目2.35


３日目2.0　漏れてます！

車高短車両の純正リアトーロッドでは適性なトー許容範囲を越える為、トー調整可能な社外調整式リアアジャストピロトーロッドを購入しました(^^)







ヤフオク!で購入(^^)
T-FOUR製



開封。内容確認






純正トーロッド調整最大値でトー測定します。



トーイン0.8
よって純正ではアウト側に調整不可能になります。




早速取り付け作業開始。




純正トーロッド




純正トーロッド調整部分




取り外し作業




17mmボルト&ナット🔩






純正トーロッド調整可能な偏芯ボルト




調整幅を測定




24.34mm








偏芯ボルト幅は13.88mm
よって純正トー調整範囲は約10mm




純正トーロッド採寸
芯間で340mm






社外リアアジャストピロトーロッド採寸
ピロ部分調整ネジ範囲は20mmの掛かりが必要なので約30mmの調整が可能。




ネジ部分55mm




ネジ部分50mm







ピロカラーは大小１個づつあり
車高により水平になる方で組み付けます
。
純正トーロッドは上側気味から水平になりトー変化に影響しにくくなります。




純正と同じ長さから調整します。






取り付け作業開始
純正トー調整の偏芯ボルトは手前最大に設定。










ピロカラー大は上、小は下に組み換え。
これだけでもトーアウト側になります。




簡易トーアライメント測定機で測定します。
最終値は偏芯ボルト最大+純正340から345mm+ピロカラー入れ替えでトーイン0.2にしました。







見た目トーアウトに見えます(笑)




次はフロントトー調整作業します。

地下ピットにS2000を入庫。
下廻り確認とシャーシブラック塗装作業をしました。









地下ピットへ入庫






下廻り確認
結構錆びてます。








アミューズのチタンマフラー












BLITZ車高調
blitz damper zzr








下廻りシャーシブラック塗装作業

















調整ネジ
10箇所あります














.
#s2000
#ap1
#blitzdamperzzr
#アミューズレガーロ
#r1titanextraw

昨日はアルファロメオ156が嫁いで行きましたが、、、
今日、別の車両S2000を入庫しました。
結局、車台数は減らず(笑)
色々忙しくなるなぁ(^^)