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車高を２cm下げたので簡易アライメント調整することにしました。











簡易アライメントテスターセッティング完了～♪


車両通過～


アウト２度でしたw



とりあえず、今はイン１度で調整しておきました。

この簡易アライメントテスターは、サーキットへ持ち運び出来き、現地で調整出来るので重宝しますw

前回、エブリイワゴン用にと楽天でポチって購入した激安HID（H4 HI/LO　6000K）リレー付きセットが、二ヶ月経過してバルブ切れないので、今度は少し高い4800円リレーレスキットを購入してみました。
何故かHIDが２セットとΦ３２ディープハンドルも購入。。。。w



レイブリックレンズを外し、HIDを取り付け。
バラストが小さいので取付け場所に困りません。
リレーレスタイプは左右独立配線なので簡単です。



右側がHID、左側が高効率バルブ。
結構、光量差があってバルブには戻れないです。



完成w



因みに普段はサーキット走行会しか使用しないので、
HID化してもライト付ける機会が無い事に気付いたわ・・・(Ｔ▽Ｔ)

まあ、エエかぁ～(^。^)

軽くて長い緩衝材筒棒材料が宅配されてきた(・o・)ノ

さて作業開始じゃ(^∀^)ノ

以前からミラーの質が悪く、非常に後方が見難くかったので、手持ちの鏡を切って貼り付けることにしました。

用意する道具は
①ガラスカッター。
②メガネ。
③灯油。


ガラスカッターの先端はローラーになっており、押すと灯油が出てガラスの破片飛散を抑制します。


スポイドで灯油を注入します。


ガラスカッターで鏡を一定の力でスジを付けます。


鏡の下に割り箸を入れて、押えると綺麗に割れます！

・・・かと思いきやと途中で曲がって割れてしまったぁ。。。。。ｵｳ。。。


仕方が無いのでヤスリで削りまくり何とか形になりました。。。


取り付けは車両用両面テープでガッチリ貼り付けます。


若干隙間がありますが、後がクリアーに見えるので問題無く完成～♪



ミラーを張付けたことによって重量増になるので
カーボンミラーの意味ないやん～ｗ

御愛嬌で宜しく♪

整備手帳はこちら

以前からマスターシリンダーとマスターバックからの滲みは知っていたのですが、
最近、明らかに漏れが酷くなったのでオーバーホールする事にしました。

まずは分解図で確認です。


フルードをスポイドで抜き取ります。


マスターシリンダー取り外し完了ｗ


タンデムマスターキットです。


タンデムマスターキットの分解図です。


Ｐピストンを押し、ストッパーボルト１０ｍｍをスパナで緩めます。


ストップリングを外します。


途中で休憩～


Ｐピストンとスプリングを外します。


真鍮ブラシとパーツクリーナーとシリンダー研磨機で洗浄完了。


フロントブレーキライン側内。


リアブレーキライン側内、フルードカップ等洗浄完了。


シリンダー内もピカピカです。


元通りに組立てて完成～♪


やっぱりタッチが違いますなぁ～♪