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久し振りに2TGエンジン始動させると非常に掛かりが悪い。
プラグみると一番二番が若干煤黒い。
たまにタコメーターがピコピコと動くので電気系の同時点火、プラグコード状態を確認することに。










スパークプラグワイヤーテスターで検査すると一番二番の光具合が小さいなぁ。。。


同時点火本体とプラグコードの接点を清掃して再確認すると少し良くなったかな(笑)


少しバラツキがあるのでソレックス同調取って完了(^^)

以前よりメッキバンパーからイメージチェンジしたかったが、絶版部品なので通常塗装すると元に戻せないので躊躇してました。
しかし、ラバースプレーというゴム皮膜を作り剥がすことも可能なスプレーが市場に出回り始めて一度試したく購入することにしました。
ネット上しか無いかと思いきや偶然近所のホームセンターでネットより安く売ってました。(笑)





plasti dip




リアバンパー


本当は外して塗装するつもりでしたが、垂れにくく綺麗に塗装出来るとのことで車上塗装にしました。


冬は温かくしないと綺麗に吹けないのでお湯に浸けておきます。


二層目塗装中。


完成。まあまあの仕上がりやね(^^)

ワイパーを作動させると全く動かない。(・・;)
早速ワイパーモーター動作確認すると音はしている。

ワイパーモーター取り外してみると、ワイパーリンクロッドとワイパーモータークランクアームのプラスチック外周部分が劣化で粉砕し、ロッドが外れやすい状態になっていた。













当然部品は無いので外れないような工夫を考える。。。。。

軸用リングをはめたら外れずに上手く行くかもしれない！♪
手持ちのリングをはめてみた。



ドンピシャ！


冴えてるぜ♪(笑)

昭和49年式レビンパーツカタログでワイパー内部品番号探し。
部品商の片隅にでも在庫無いかなぁ。
無いだろうなぁ～

エンジンのセッティンクがてら、少し周辺を走らせていると、
いきなり2000回転以上が回らなくなり、エンジンストール寸前でガレージ前で完全に動かなくなりました。
『また電気かキャブのトラブルか！』
と憂鬱になりながらトラブルシューティングを考えていると、
何かやけに燃ポンが軽い音なので燃圧計をみると『0』・・・・

ガス欠でつ！

電気・キャブ・エンジントラブルじゃなくて良かった♪

安心してその後、プチ撮影しました。
エエ感じですわ♪