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新設電動ファンの配線を作製すべく室内ダッシュボード内を見ると過去オーナーかショップが配線したか判らないが、追加メーターや謎の配線でぐちゃぐちゃ(・・;)

常時電源、ACC、アース等の配線色が赤青黄白緑黒色がツキハギのバラバラで何の線か辿らないと解らない！(ToT)
テスターチェックしながら調べます。(・・;)

流石、40才の車に歴史あり(笑)
でもホント無茶苦茶だわ(＃￣З￣)
(ぐちゃぐちゃ配線写真撮影忘れた)





余分な配線(・・;)


切った繋いで配線色合わせました。
とりあえずスッキリ。


既存追加メーターイルミネーション点灯確認。


トヨタ-デンソウ11000RPMタコメーター点灯確認


電動ファン強制スイッチ作製。






電動ファンスイッチ可動確認。
完成ですヽ(￣▽￣)ノ


電動ファン本体完成。


次は電動ファン始動時の電圧降下とオルタネータ充電の関係を調べます。

TE37レビンの電動ファン化に向けてSPAL製電動ファン購入しました。
今リレー配線作製していますが、寒くて手に力入りません(ノ_・。)
体調不良なのに何やってるんだか(笑)

2TGエンジンが始動するも調子悪い。
アイドリング調整するも安定しなくご機嫌斜め。
放置期間も長かったので、ガソリンが古くなり
管路内で固着してるかもしれないので、
ソレックスオーバーホールをしました。











ジェットのパーツクリーナー風呂ヽ(￣▽￣)ノ


とりあえず組み付け完了


次回はソレックス同調＆バルタイセッティングだな。

新品同様のリダクションセルスターターを
86バッテリーで始動するも『カチッ』というだけで
ウンともスンとも動かない。( ´△｀)
こりゃ配線終わりかけだな(ノ_・。)
とうことでスターターリレー作製することにしました(^-^)














30系配線図で確認。


2白色


サクッと作製完了。


配線基本図。




テストで仮配線し、何も無かったかの様にスターター始動♪
ヨッシャ～♪
でも燃料配管は外してますのでエンジン掛かりません( ´△｀)
ガソリンタンク外しと錆びとりしないと。。。

復活②続きです。









プラグや同時点火配線チェック。O.K.
燃料配管は亀裂入って駄目だわ。


燃料配管取り外し完了。


新品配管に交換。


リダクションセルが動かん。
百叩きの刑に処する(笑)


キーをオン、燃圧見たら0だわ。アカンですな。


燃ポンは動いてるけど軽快な作動音、
ガソリン吸ってないっぽいですな。


タンクイントランクなので取り外し簡単。
なので次回外すかな。