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先日タンデムブレーキマスターシリンダーOHをしましたが、序に足回りやブレーキホースもリニューアルする事にしました。




アールズのステンメッシュホースとアタッチメントを購入し自作します。

ステンメッシュホースとアタッチメント一式






完成






86車高調に310サニー用ピロアッパーマウントのピロナットは日産M12なのでトヨタM14に交換し、ワンオフのロールセンターアダプターを装着します。






M14ピロナット













コンプレッサーを使用する負圧式ブレーキエアー抜き機器を使用するも上手く抜けない。。。


仕方がないので自作ワンウェイバルブ付きブレーキエアー抜きを使用(^^)


当初設定した車高はペタペタでアルミホイールも被るイイ感じでしたが、まともに走れないので少し車高を上げて設定しました。


完成(^^)

前回はサニーバン廃盤のタンデムマスターシリンダーピストンキットに交換し、内外洗浄と磨きました。
今回は組付けとサニーバン本体へ取り付け作業します。





サービスマニュアル
分解図




ナブコ製は86と同じ13/16です。




TOKICO製とナブコ製は結構違います。


チェックバルブ
フロントディスクの場合は溝が切ってある物を使用します。


キット内の説明書


ラバーグリスをタンデムマスターシリンダーピストンのゴム部分に塗ります。


タンデムマスターシリンダーピストン
上：取り出したピストン
下：新品ピストン
ゴム部分の開きが違います。


セカンダリーピストンを挿入し、
ストッパースクリューで止めます。


プライマリーピストンを挿入し、
ピストンストッパーを入れ、
ストッパーリングで止めます。


左：ばらした部品
右：新品部品


チェックバルブとバルブスプリング


組付け完了




本体へ取り付け



本体取り付け完了


この後にエアー抜きするつもりでしたが、86流用車高調の改良作業するので今日はここまで(^^)

サニーバンのブレーキをエア抜き作業しても、フカフカ症状が改善されないため、廃盤のタンデムマスターシリンダーピストンキットをヤフオク!で購入して交換することにしました(^^)
先ずはシリンダー本体ばらしと内外洗浄磨きをします。




ブレーキマスターシリンダー取り外し前

取り外し後

マスターバック内は白錆びまるけ

取り外し

白錆びまるけ

マスターシリンダー外し



洗浄磨き前




洗浄磨き後











ブレーキマスターシリンダー内












タンデムマスターシリンダーピストンキットは廃盤でヤフオク!高価だった！







次回は新品ブレーキマスターシリンダーのピストン組み込み作業をします。

今日は雨降る前にサニーバンの室内外清掃とホイール着せ替え遊び(^^)
エンケイバハやバレル、ディッシュ、アメリカンレーシングデイトナ風テッチンに(^o^)
一応ドリフト車なんで機械式LSDやワンオフロールバー等入ってます(笑)
エエ感じ(^^)v




エンケイバハ旧タイプ




エンケイディッシュ
エンケイバレル


ハヤシレーシング風








アメリカンレーシングデイトナ風

年末購入した遊星式ギアセルスターターに交換しました。

別ガレージに保管してるので工具やジャッキ、
油脂類等々を車に積んで移動し作業開始❗







ジャッキアップして既設セルスターターを確認します。


取り外して比較(^^)




本体14mmボルト２箇所、B端子12mmボルト１箇所、スイッチ平端子差し込みで完了❗(^^)


以前よりセルスターター始動音がスムーズで気持ちいいです(^^)/