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先日、ガソリンスタンドでロードスターのエンジンオイル交換に行ったらオイル漏れしてるのでオイル交換出来ないと言われ、そのまま帰宅してきたとのこと。
後日、漏れ具合を確認すると滲んでる感じだけか。。(-_-)














パークリで綺麗に洗浄(^^)



何故か左側前と右側後とがタイヤ方向が逆になってたので序に交換。



とりあえず様子見だな。

継続検査時に気になっていたブレーキパッドを交換しました。















リアキャリパーとローター


リアの新旧ブレーキパッド。
結構減ってます。


新しいブレーキパッドを取り付けする際には
通常SSTでピストンを戻しますが、ロードスターの
リアブレーキピストンは14mmボルトのカバーを
外してアジャスターを廻してピストン量を調整します。


4mm六角レンチでアジャスターを時計反対方向へ
廻すとピストンが広がります。
その際、ブレーキフルードのリザーブタンクが
あふれないように確認しながらの作業が必要です。
ブレーキパッドを 取り付けたらアジャスターを
時計方向に廻し、固くなったら少し戻してローターと
ブレーキパッドが摩れる音が無いようにします。


全ブレーキパッド交換時のブレーキフルード
リザーバータンクは溢れる寸前(笑)


旧フロントブレーキパッド


新品取り付け完了

今朝、継続検査のため陸運支局へ行きました。
車輌は深夜整備した平成12年式GF-NB8CロードスターRS
ドノーマル無事故11万キロ弱で、前回継続検査から1400kmしか走行距離が伸びてなかったです。
全体的に凄く綺麗で程度抜群です。
今回の継続検査でロードスター最後だと話してたが、２年前も同じこと言ってたからまだまだ乗りそうですね(笑)

手放すなら車高短深リム仕様で乗りたいなぁ(^^)/

事前に継続検査整備が出来ず今から整備開始！
前回継続検査からの走行距離は1400km♪
比較的下廻りも綺麗ですが、シャーシブラック塗装で
ピカピカ～(^^)/
だんだん眠くなってきた。。。

ロードスター専用バッテリーに交換しました。
リアトランク内なので希硫酸を外部へ放出するタイプです。

パナソニック
S46A24LS/AC 26500円位

このサイズでは高価だね。。。。。(・・;)