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微妙にタイヤが素漏れしてるのでチェックしてみた。
タイヤを水に入れたらプクプク発見！
ドレッド内に鉄屑の欠片が刺さってた(TT)
ラジペンで抜き取りタイヤリペアーキットで作業開始。

穴をリーマースクリューで穴を大きくし、
リーマーヤスリで整え、挿入ブレードでリペアゴムに
ゴムのりを塗り、挿入してゴム切り取りして作業完了(^^)/
詳しくは写真にて！＼(^_^)／

今朝、継続検査のため陸運支局へ行きました。
車輌は深夜整備した平成12年式GF-NB8CロードスターRS
ドノーマル無事故11万キロ弱で、前回継続検査から1400kmしか走行距離が伸びてなかったです。
全体的に凄く綺麗で程度抜群です。
今回の継続検査でロードスター最後だと話してたが、２年前も同じこと言ってたからまだまだ乗りそうですね(笑)

手放すなら車高短深リム仕様で乗りたいなぁ(^^)/

事前に継続検査整備が出来ず今から整備開始！
前回継続検査からの走行距離は1400km♪
比較的下廻りも綺麗ですが、シャーシブラック塗装で
ピカピカ～(^^)/
だんだん眠くなってきた。。。

5年以上前、エンケイ製ビックエンドバレルの
チューナーサイズ新品を購入しようと注文したら、
既に廃盤になっていた(ToT)

それから探し求め続けて、最近8J/15 OFFSET-15
PCD114.3を見つけて購入しました＼(^o^)／
オマケで装着されてたレブスペックのリムガードが
引っ張り主張してなく少しイメージと違いますが
中々良い感じです(^^)/

昨日はSG9フォレスターSTIを入庫。
当初は社外フロントパイプのみ交換と聞いてましたが、コッソリ持参してきたレイル製補強ミッションメンバーブッシュと補強フロントパフォーマンスバーも交換することに。。。(^_^;)
何だかんだでオマケの方が交換時間掛かりました(笑)