krfのブログ一覧

毎年恒例の明宝スキー場駐車場で開催された『オッサンめいほうで走る』に参加してきました(^^)/
今回参加車両の内、ハコスカや新型レクサスGS300hと50年以上製造差ありました(^^)
昼からGSリヤタイヤからタイヤスモークでていて一本幾らするのか心配してました(^_^;)

宿泊先は毎年恒例の『ゆの里せせらぎ』さん。
宴会も二次会も大変盛り上がりました(^o^)
飛騨牛美味しかった(^^)

総合・幹事・宴会本部長の皆様
有難う御座いましたm(__)m
そして参加者の皆様もお疲れ様でした！(^^)/

久し振りのVMax作業です。

一度エンジンは掛かったが、相変わらずセルスターターモーターが凄く弱い。
劣化した配線を引き直しするもあまり変化無し。
セルスターターモーター本体を外してオーバーホールするつもりが、エキマニやウォーターポンプ本体やホース類、ラジエターとかの一番奥の知恵の輪状態、もう少しで摘出出来ず。。(-_-#)
時間切れ。。

次は全バラ決定や(^^)/


配線カチカチです。


セルスターターモーター新設配線作りです。



スターターリレー本体。
これも新品予定。

セルスターターモーター本体からスターターリレーまで長さ約130cm

スターターリレーからバッテリー本体まで長さ約20cm

純正エキマニ。
次回真鍮ブラシで磨いてやる❗

セルスターターモーターを固定する10mmボルト２ヶ所。上側のアクセスが狭くて外すのが辛い。

右側からハンマーで叩いてセルスターターモーターが外れるも、、、ウォーターポンプやホース類が邪魔(^_^;)

あとギア部分だけなんだけど。。

先週のエアホース破裂祭りから１週間、
10年使用してるし新品購入するか悩んだけど、高価だし面倒だけどバラして構造も見たいし、エアホース交換することにしました(^_^;)

本体ケースを外す前にリターンバネがある程度エアホースにプリロード？が掛けてあるので、リターンバネがフリーになるまでの回転数を覚えておかないと組み付けた時に巻き取りが弱くなります。



+ネジを外します。
エアホースロックを外してリターンバネがフリーになるまでは６回転でした。












リターンバネ本体。
渦巻きバネやね。


手持ちの切り刻んだウレタンホース(笑)


ウレタンホースを巻き付けます。


組み付け完了


取り付け完了(^^)/
快適ガレージ作業復活しました。

ガレージ内コンプレッサー作動させたらホースリールのセンターホースが破裂(>_<)
センターホース交換したら別部分が破裂(>_<)

お祭りみたいだぜ(笑)

夏場は柔らかく膨張して破裂しやすいね。
てか10年使用してるし既に耐用年数超えて経年劣化してるからやむ無し(^_^;)

VMax用KERKERマフラー入手(^_^;)
小さなサイレンサーの定番爆音マフラーはもれなくご近所迷惑の苦情発生元になるの間違いなし(笑)
サイレンサー開けてグラスウール詰めないとアカンね(^^)