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第１ガレージ＆地下ピット掃除
からの4AGポート研磨完了😄
良いお年を👍
















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偶々安価でO2センサー入手出来たので交換しました👌
ガソリン単価高いので燃費良くしないとね😁
走行距離18万㌔越え突入🔥
もう少し頑張って頂きます👍






今回地下ピット使えないので外でジャッキとウマで対応


本体確認




4本カプラー




助手席側の下付近にあるO2センサー確認


カプラー


O2センサー本体


取り外す工具とスプレー


錆び付いたO2センターネジ付根に噴射して暫く待ちます。


専用O2センター工具




取外し完了


O2センター比較




沢山のススが出てきました。




焼付き防止




O2センター取付完了







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ウォーターポンプ交換の序にサーモスタット交換しました😙



ミヤコ製サーモスタット




室内の運転席と助手席のセンターコンソール部分と下の部分を外します。




10mmボルト２箇所を外します。


サーモスタットには方向があるので間違え無いように。


サーモスタット比較
右側が新品


左側は少し開いてます。








取付開始




82度





エア抜きは３箇所
①サーモスタット部分ネジ


初めはエアー出ますが、冷却水出てきたら締付けます。



②フロントラジエーター上部ホース







③リアヒーター上部ホース


カーペットを剥がすとリアヒーター開口蓋が見えます。


リアヒーターの上にエアー抜きホースが見えます。


ホース留めを外します。


冷却水が出てきました。



エンジン始動させ、冷却水を回します。





リザーバタンクに冷却水を追加して完成です。



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駐車場でガッツリクーラントお漏らし😫
ウオーターポンプ終了🔥
無理して乗ってたらヤバかったです😅





地下ピットはTE37レビンが占領してるので外作業。
エブリイワゴンにはサイドのジャッキポイント無くてクイックジャッキが使用出来ないので従来方法でリフトアップ😅


ラジエーターアンダカバー取外し。
＋ネジ５箇所


エンジンアンダーカバー取外し。
＋ネジ５箇所


ウォーターポンプ確認




ウォーターポンプの軸がガタガタでそこから冷却水が漏れてます😅




ベルトを緩める為にテンショナープーリーのネジを緩めます。
以前テンショナープーリーは交換済みなので今回現状維持とします。
12mmボルトが２箇所あります。


下ネジを外すと10mm六角ヘックスが見えます。
上の12mmボルトを少し緩めるとベルトが緩みます。


ウォーターポンプを固定してるステーを外します。12mmボルト２箇所


ウォーターラインも外します。
12mmボルト２箇所




ウォーターポンプ固定
12mmボルト４箇所取外し


１箇所オイルクーラーが邪魔で、
ボルトが外せないので、
特殊レンチのクローフートレンチや
特殊ソケットで外せます。


ウォーターポンプ摘出完了


GMB製ウォーターポンプ確認




付属のゴムリング






ゴムリング取付


ウォーターライン端部のゴムリング取付


新品ウォーターポンプ取付。


10mm六角ヘックスにレンチ差し込みベルトを張りながら、同時に上の12mmボルトにソケットレンチで締めます。
完成です👌


今回使用した工具


183567km



この続きはサーモスタット交換です👍

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プロボックスのバワステ作動音が煩くなってきたので早朝から入れ換え交換開始。







新品パワステフルード
綺麗👍


スポイトで抜いたパワステフルード
結構フルード汚れてました🔥😅



全量0.7㍑、スポイドで抜きながら新しいフルードを入れてハンドル回しての繰り返し作業。
綺麗なったら入れ換え完了😙







前オーナーが交換していたかは不明です。
未交換なら走行距離17万㌔超え😅ヤバい



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