n//aのブログ一覧

コペン乗って実家に戻ってました。


ややファンシーな外見とは裏腹に、運転に異様に集中してしまう不思議なクルマです。


乗り始め、車内の狭さとか車高の低さで「背高車ばっかりの自分に、まともに運転できるのかな?」と心配になるのですが、いざ走り出して高速に乗る頃には細かいコトは見えなくなってしまいました。


ハンドルは重いのにクイック気味(！？)。純正タイヤサイズでやや重めの感触ですが、交差点でスパッと曲がるとあせりますw

これが純正スーパーLSDの恩恵なのかギア比の違いなのか、鈍い私にはようわかりません(汗


そして地面が近い！人馬一体というとロードスターですが、コペンもまたそういう車なんだと思います。


あと、リアが見やすい！コペンは窓小さいからタイヘンだろうと思っていましたが、うちのミラバンより車庫入れが楽だった！これは意外でした。


今回、初めて東名第二通りました。
道幅が広いからか、かなり速度感マヒしてました。

それからPAの充実ぶりが凄い！いい道ですね～。帰りもこれで戻ってみますw

うちのおかんも乗ってるテリオスキッド。
とうとうラインナップから消えてしまいました・・・
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index_lineup.htm

軽のクロカン系では唯一の４ドア。
FRのセンターデフロックが云々はおいといて、街乗りには見た目以上にゴツい車でした。


テリオスキッド、途中途中でマイナーチェンジもしっかりしていたものの
内装やエンジンにこれといった変更はなく、もったいないな～と思っていたら
ここにきて、まさかの終了～（汗。

やがてSUVに進化していくのかな～なんて思っていたのですが、後継も特になく結局そのままでした。


他車でもパジェロミニも今月で生産終了とのことで、軽クロカンは唯一ジムニーのみ。
スズキさんの独走ですｗ


ダイハツさん、もしまた土系やるなら、コンセプトカー「MUD MASTER-C」出さないかな～。


おまけ
↓テリオスの記事なのに、スレにテリオスの話題が殆ど出てこない…（汗
http://digi-6.com/archives/51824742.html

現在、わけあって代車生活中！

車は、まさかのコペン！
生産終了前に乗る機会に恵まれてクラクラです。低重心の車は楽しいですね～。


唯一、トランクの開け方がまったくわからなかったのにはショック！必死に鍵穴探してしまいました・・・・

仕事帰りに、ちょこっとずつミラをいじってます。
バンから普通の車にするために地味な努力をしているとでもいいますか・・・


◆ワイパースイッチアッシー交換
～ミラバンのワイパーは、LOWとHIしかない。数秒待ってから動くアレ（INT）がない。雨の日おっそろしくガクガクするワイパーにクラクラ。思わずヤフオクで入手、交換。


◆カップホルダー装着
～あとで現行ミラバン用のセンターコンソールを使えば良かったかも・・・と思いつつ、ミラアヴィのセンターコンソールを流用。これでカップホルダが2個使えるように。やっぱ便利。ついでに夜間の視認性をよくするため（？）イルミらしきものも装着。



◆トランクオープナー装着
～ミラバンにはトランクオープナーは未装着、給油口もカギ式。これはなんだか・・・と思い、ヤフオクで入手。なぜかストーリアX４流用。ワイヤー自体は何の問題もなく装着でしたのですが、競技仕様だからか（！？）手元のノブの位置が微妙に合わないまま。ま、そのうち直します。



◆亀裂が・・・
～ミラバンは実にメンテのしやすい車。オープナーのワイヤーを通すためにリアシート下のビニールシートをめくると、接合部に亀裂がおもいっきり入っているのを発見・・・どうしよ～。いつの日か、真っ二つになるかも（汗）

走行16万キロのミラバン。
いろいろ見ているとなかなかタイヘンな箇所がポロポロと・・・


◆ホイール固着

ブレーキからキシキシと音が。ひとまずパッド替えてみようと思ったのですが、そのまえに「ホイールが外れない」・・・！

揺さぶり、潤滑油、ハンマー打撃、効果なし。

えええ？！なにこれ？


ネットで調べたところ、対処法は・・・

「足で蹴る」


裏側からタイヤごと蹴りまくったところ、やがて外れました。ほぉ～。



◆ブレーキのピストンが戻らない！

パッドを交換した時は、一度出張ったピストンを押し戻す必要があるのですが・・・


ゴムが破けて汁が垂れてる！(汗

さらにこの影響で、既にピストンが痛んでいて全く戻っていく様子がありません。


このままでは、ブレーキの効かない車に～！( ；´Д｀)


ホームセンターまで歩いてバイスを買ってみるも、結局だめ。強く締めていくとやがてピストンがズレてしまいます。

で、結局ハンマーによる打撃で押し込み。
クロスレンチの片側を使って奥側をガンガンやっているうちに戻っていきました。
すごくピストンに悪そうですが・・・

どうにかパッドは入り、泣きも収まりました。

ただし、ブレーキはフカフカになりました(汗



◆紛らわしいダスト

16万キロとあっては当然シャフトブーツは気になるところ。上の苦労を越えて点検すると、グリスらしいものがブーツに!


しかも拭っても拭っても出てきます。
うわー！これは確定か～！？


・・・と思ってひとまずホームセンターで色々仕入れて再度揉んでみると、あれれ？


ダストが大量にブーツにまとわりついて、さもグリスが漏れてるように見えただけ、というオチでした・・・


年季の入った車にはいろいろあるようで・・・
うーん、これ以上はないと思いたいです(汗