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ええっ？FTー86=プアマンズLFAじゃなかったの！？と言ってみる(汗

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111127_493364.html

名前は結局「はちろく」ですか～
トヨタ様、最後に日和ってしまいました・・・

個人的にデザインはFTー86Ⅱの時が一番良かったんですが、テールランプで大幅にテンションが落ちました(涙

名前はこれだけ日和っても白黒ツートンカラーはやらないんだろうな～・・・販売戦略を眺めて楽しもうと思います。

名前が決まった今はAQUAのほうが気になります。。

うっ・・・スズキさんの猛追キター！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111124-00000562-san-bus_all

しかし、0.2か～！
うーむ、やることがちとセコいですが、アルトに乗っている方には
「これでまたアルトに乗り換えてもいいね」と十分思わせるきっかけになるでしょう・・・

がんばれダイハツ。

個人的にはコペンとテリオスキッドの燃費をカイゼンしてほしいですが・・・どうなんかなぁ～

出たばっかりのミライース。友人がディーラーに用事があったついでに、試乗してみました。


ディーラーマン不在の自由乗りだったため、コース以外は気ままの乗り方に。燃費が売りの車なのに、燃費を全く気にしない乗り方してました(汗


乗って真っ先に見える自発光メーター。これが実にいい！軽であることを忘れさせて、未来に連れてってくれそうな感じがたまりません。イース内装最大の見所じゃないでしょうか。

エンジンは3-40kmまでの加速がやや苦しい印象。とはいえボディの軽さが効いてるのか、踏み込んでいけば結構スッと伸びていきます。


あとシフトの位置がしれっと下がって足元が広がっていたり、アイドリングストップの反応がえらく速い、電動パワステがいたずらに軽くなっていないなど、うまくしっとりとまとめた印象。


ベーシックカーとしてのポジションにうまく収めたイース。個人的にはこのカスタム版のフェイスがあったらいいのにと思いつつ・・・中身からしたらかなり割安な印象。いい車です。

さっそくイースのCMが流れだしたようですが・・・

http://www.daihatsu.co.jp/cm/mira_e-s/index_01.htm


ちょｗｗｗｗｗｗレガシィの人ｗｗｗｗ

えらい冒険にいったと感じます。ターゲットは主婦層じゃないってことでしょうか？

内容はともかく、個人的には十分ツボにささりました。。。

未来～すか、そうですか～
http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20110920-00000098-mai-bus_all

いいと思います。ココアの例もあるし、シリーズとしてかぶせてしまうのはイメージ的にはむしろアリかと。

ところでヘッドライトが旧フィットに見えるのは私だけ？個人的には・・・やっぱ初期デザイン、良かったなぁ～。