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今日はスパーンとシートを外してみました。

ミラバンのリアシートはかなりの割り切り仕様。後ろに人を乗せることはほぼ無いんですが、フロントとの統一感を考えて変更を決意。

変更するシートはミラジーノの黒レザータイプ。

L700系からの移植なので、残念ながらボルトオンではつきません。サイズも微妙に小さいのでヒンジと支えに追加装着しないといけません。

さて、ホームセンター行かねば。
建築関係でいい感じのステー材料があったはず・・・

ちなみにラゲッジボックスはムーヴラテからの移植。微妙に段差がありますが、収まりはぼちぼちです。

寒い季節は、バッテリーが弱るとは言いますが・・・

昼に動かそうとしたところ、とうとうキーレスまで死んでいて「ダメだこりゃ！」状態でした！


テスターで計ってみたら、まさかの５V。

ほぼ完全放電状態（涙）


というわけで、諦めてバッテリーを交換するべくネットで注文中。



寒冷地仕様（24サイズ）もよいかとは思いましたが

１９サイズでは最大の、５５Bのものに変えてみます。

またしてもソニカのバッテリー上がり。
一度上がるとクセになるとはいえ、ペースが速いような・・・

なんとかならんのか？と調べてみたところ、キーフリーをやめてただのキーレスエントリー状態にできる機能があることが判明。

１、キーレスのロック／アンロックボタンを同時に押したまま８秒ほど待つ
２、キーレスのLEDが一瞬赤く光るのを確認したら、アンロック→ロックの順で押す

これでキーフリーが黙ります。
キーフリーでなくなるが故に、カギを差し込まないとエンジンが動かないようになります。
当然ながら、ロックもボタン操作が必要です。

このあと、充電を終えてエンジン起動。
問題なく走り出しました。


バッテリーは、シルバー使用の40B19L入れてます。
ﾊﾟﾅのカオス等とは比べものにならないですが、今年買ったばかりで簡単にへたっても困りますので・・・


何とか、持ってくれないかな～。
とりあえず１週間様子見です。

14日間ほど乗ってなかったソニカ。
そろそろ乗っておかねば・・と思ったら


キュンキュン！ぷしゅー



バッテリー上がってました(汗



どうちよ・・・



しかし！

こういうコトもあろうかと
弍号機？出動であっさり解決。


それにしても、ソニカはキーフリーの電波のせいか、バッテリーが上がりやすいです。

愛知にいた時にも1度上がって驚いたほどで・・・バッテリーのキル化以外に何か対策できないのかな、と思ったり。

うちのミラ、色は白。
渡ったオーナーは数しれず・・・

ひょんなある日
私は手入れ中に秘密のナンバーを見つけてしまったのです。


「NO.20」


・・・何の番号だったんだろ？