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連休中、あーだこーだしてました。

タービン交換する勢いでエキマニも外してみました。


思いのほか、きれいな状態。
穴の奥にはバルブが見えます。


ここで何を考えたか、どんな音がするんだろとエンジンかけたところ・・・


エンジン→タービンのオイル出力から盛大にオイル吹きました。ぎゃふん。


エンジン音はギョロギョロした、触媒レスっぽい音がしました。無茶して聴くほどの音じゃないですね。


その後は出口加工。


高ーいヤスリを買ってきました。
鋳物を加工するときはこれでないと歯がやられます。

今まで何度か軟鋼向けの安いやつを使っていましたが、はっきりいって時間の浪費でした。特にタービンエキゾーストの鋳鉄はめちゃ丈夫なので、このクラスでないとホントに歯が立ちません。


取り付けるVQ37タービンは、L900の4駆用？と思われるブツ。EX側が小ぶりなのでL152のVQ45タービンのEXにそっくりいけるか？と思いきや、2ミリ程度羽根が大きいようでした。


なので、取り外したVQ45のEX側を加工。



羽根をあてがいつつ、これぐらいフチを削りました。


せっかくなのでエキマニもちょい削ります。


変化が体感できるとよいですが、触媒出口は1ミリしか広がってないので、あまり期待はしてません・・・


続いて、羽根の回転チェック。
エアーコンプレッサーを持ってないので、掃除機をかけてみます。

素人的には・・・これで十分役立ってくれます。



うん、良い感じに回っています。
ついでに内部の掃除も出来て便利！？


この日は配管まわりの取り回し変更のためホースを買いに行って、いったん終了。


次の日は取り付け。



エア、水、オイルの配管がしれっと変化しました。地味な変化ですけど・・・




まさかの下向きタービンです。
まるでコペン！？(大嘘


オイルは変えるつもりなかったのですが、タービン側のオイルアウトレットのネジ位置が全然違うため、パイプ途中を切断してバイク用のAN10サイズのナイロンメッシュで繋いでます。


全体図はこんな感じ。


タービン上が少々すっきりしています。いえ、すっきりしたんです。本当です。


水周りの上側はエアコン用の銅管を使用。
曲げやすく粘りがあるのでアルミより加工が楽にできます。



で、最後のエアーのとこで問題が発生！



悲しいスキマを発見・・・
アルミのロウ付けが薄かったようで、このあと裂けましたw


いや〜配管けっこう大変です。
色々やってますが、曖昧かつシビアな角度だとサクションパイプでカバーしきれません。今回、最後で一番のヤマになってしまいました。ふぅ。


台風が来ちゃうのでまた来週です！(汗