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本日、またひとつ、首都高の道が開通するようです。

京の首都高速中央環状新宿線の池袋―新宿間（６・７キロ）が２２日午後４時に開通

そして、ああ～、世話になった池袋の高松出口が、閉鎖に・・・


ちなみに地上の方は、まだ工事現場丸出し状態でした。
換気塔がズンズン増えたところで止まっていて、中野周辺はあいかわらずです。

地上の渋滞緩和には、まだ時間がかかりそう・・・


地図を見るかぎりでは、首都高側からぐるっと回って戻れる道になっていない（みたい）ので、試走に行く人は注意してください。

実家帰ったら、兄弟がしあわせマチ子さん買ってて、驚き。

排気量1.4Lの、後ろにモーター搭載したe4WDのグレード。

バッテリーがどでかいです。
おまけにオートレベライザーとかキーフリーとか搭載してる、便利装備のなかなかニクいやつでした。


借りて運転してみたところ、電動パワステが超軽い！
昔、代車で借りたワゴンＲより軽いんじゃない？！と思うくらいのスカスカっぷり。
山道で一瞬ブレたときめちゃめちゃ怖かったです。

エンジンはトルク感は薄いものの、車重に助けられてる分、結構いい加速をします。
坂道もそんなに苦痛は感じません。

全体的に、アクセルレスポンスがやたら良かったです。キックダウンもちょっと踏んだだけで変速、ガーッという音とともに80kmぐらいまで軽やかに加速します。

ECUやミッションにいろいろ調整が入っている気がしますが、何も考えずに幹線道路にとっとと合流したい時とかは、この方が楽です。1.4Lというスペックを考えれば、あまり不満は出てきません。

よく考えて作られている印象です。
オーナーは若干不満そうでしたが、正直十分でしょ～と思うことしきりです。
12SRみたいなグレードがあるのもよくわかります。なるほど。