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要するに
・カムにある目印を上向きに
・クランクプーリーの目印を上向きに
ということのようでした。

クランクプーリーの上位置は正直わかりにくいですが、一度向かせたらあとはチェーンを動かさない・・・ですね。

DVVTのネジを緩めたのち、チェーンを緩めるべくホールからチクチクと針をさすようにいじりますが・・・

ダメだ～！まったく手応えがつかめない！

カムを外す時は強引に分解したから気になりませんでしたが、今回はカムをそのままにするため、そうはいきません。

小休止を挟んで考えてみましたところ
「上だ！上を狙え！」
という考えに至りまして

写真の位置に、細くて長いドライバーを刺す方法でいきました。

・右手でレンチを使い、カムを回しながら
・左手で細ドライバーを刺し、ピンを押し下げ
・チェーンが緩んだら、右手にバールのようなものを持ち、チェーンを引っ張る

・・・という手法でやっと位置合わせに到達です。先日のエラーを修正するのです。

k3-veエンジンのサービスホール。

ここを開けてタイミングチェーンのテンショナーをロック／アンロックできるのですが・・・

これが実にしんどいのです。いまひとつ要領を得ないといいますか・・・

さー諦めずにやるっきゃナイト(汗

日が暮れてからの作業はいのこり補習みたいで気分が優れません。

極力明るいうちに面倒ごとを片付けてしまいたいものです。可能なら・・・

カム、雨でちょっと錆びてました。
いっぱいシリコン吹いたんですけどね・・・

結局どうなったかといいますと・・・・

キュルンキュルン！プスン・・・

どこかおかしくなったようです。多分カムなんだと思いますが・・・さすがに直すガッツが出てきません。今は・・・

うーむ、疲れました。