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ホイール換えに続いてタイヤ交換。
銘柄はブリジストンのレグノGRV。中古です。

今まで15インチに慣らされた身に17インチは高価・・・しかし中古は、鬼のように安い！とくに215/60R17は、どうしちゃったの？てくらい球数が豊富。汎用性が高いサイズなんですね～。

交換後、乗り味がぜんぜん変わりました。静粛性と安定感、そして車がまっすぐ走る！私には良すぎるタイヤだったかもしれません(汗

納車後、どゆわけか紛失したブレーキフルードのフタ。1ヶ月かけてやっと到着。装着後はここだけえらい綺麗になりました。

それまではテーブル用のキズ防止ゴム足をはめてました。熱でゆがみ始めていたので、これにて安心(^_^;)

部品代は500円程度でした。
単品で出てよかった・・・

うう、早くもRVRの納税書がきてしまいました。

RVRは、自分にはでかい車。３ナンバー、排気量はムーヴの約3倍、重量はYRVの約1.8倍。
サイズに合わせてどんなでかい税金がくるんだ！？と思ってビクビクしていたんですが・・・


あれ？

YRVのプラス5000円増？


想像よりは…安い、と思ってしまいました。

昨年まで1300ccの税金ぐらいもっと安くしてくれ！と本気で思っていたのに…

スカイラインの時の反動で、３万円台に留まっているだけまだマシだ～と、つい考えてしまいました。

そういうもんなんかね～？

今日はほとんど夏の雲でした・・・
夕焼けがピンク色になってきていて、ふと一枚。

あと出物があったのでホイールを交換してみました。19ナット用のホールだったので急遽ナットを別途購入。
取り付けると遠目にも変化が。やはりホイール交換は見た目に張りが出ますね～。

晴れた路面になったので、やっと全開で踏めます。
それでは、はりきってゴー！

＜インプレッション＞
・吸気音に甲高い音がまじるようになった。たぶんパイプのどこかが干渉してるのだろう。あまり良い音ではないけど、ひとまず問題なさそう。

・燃料高騰のあおりで入れてる燃料がレギュラーなのですが、それを感じさせない加速をします。どうしたんでしょう？

・レギュラーを入れると、５０００回転からあからさまなパワーダウンをしてました。しかし、前置きクーラー装着後はハイオク同様、７０００回転まで失速がないように感じます。

・まだブローオフ配管つけてないので、バックタービン音がよく聞こえます・・・


＜主観＞
このクーラーは効果アリです。ベンツW204のインタークーラーはかなりスカスカで、冷却よりも流量に振っています。そのせいか取り回しによる圧損は感じません。下はまるで違いを感じませんし、加速自体が変化したわけではないんですが、ちょっとおいしい変化と思いました。

これでハイオク入れたらまた変化を体感できるんでしょうか？とにかく、うまく整いました。