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またしてもソニカのバッテリー上がり。
一度上がるとクセになるとはいえ、ペースが速いような・・・

なんとかならんのか？と調べてみたところ、キーフリーをやめてただのキーレスエントリー状態にできる機能があることが判明。

１、キーレスのロック／アンロックボタンを同時に押したまま８秒ほど待つ
２、キーレスのLEDが一瞬赤く光るのを確認したら、アンロック→ロックの順で押す

これでキーフリーが黙ります。
キーフリーでなくなるが故に、カギを差し込まないとエンジンが動かないようになります。
当然ながら、ロックもボタン操作が必要です。

このあと、充電を終えてエンジン起動。
問題なく走り出しました。


バッテリーは、シルバー使用の40B19L入れてます。
ﾊﾟﾅのカオス等とは比べものにならないですが、今年買ったばかりで簡単にへたっても困りますので・・・


何とか、持ってくれないかな～。
とりあえず１週間様子見です。

14日間ほど乗ってなかったソニカ。
そろそろ乗っておかねば・・と思ったら


キュンキュン！ぷしゅー



バッテリー上がってました(汗



どうちよ・・・



しかし！

こういうコトもあろうかと
弍号機？出動であっさり解決。


それにしても、ソニカはキーフリーの電波のせいか、バッテリーが上がりやすいです。

愛知にいた時にも1度上がって驚いたほどで・・・バッテリーのキル化以外に何か対策できないのかな、と思ったり。

うちのミラ、色は白。
渡ったオーナーは数しれず・・・

ひょんなある日
私は手入れ中に秘密のナンバーを見つけてしまったのです。


「NO.20」


・・・何の番号だったんだろ？

ペースメーカーといっても心臓のアレじゃなくてLEDが光るやつですね。

＞渋滞対策に用いたのは、「自発光式ペースメーカー」で、LED発光パネルを道路横に等間隔で設置し、車両の進行方向に向かって一定速度で光を流す事により、減速せずに一定速度を保つように促す効果を期待できるもの。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121108_571671.html


これを、毎週渋滞が起きる

中央道小仏トンネルに設置してくれたらいいのに～。


正直、電光掲示板で「速度回復を」とか言われても理解できないと思うんです。

自分が遅いか早いかは各人の感性によるもので、あれでは具体的なアクションに続きません。


おまけに「この先渋滞終了」は、なおのこと意味がないというか

設置担当者は、なぜ、わからんのか・・・


NEXCO東日本さん、なんとかしてくれ～！

引っ越し直前に行っていたトヨタテクノミュージアム。

いや、実は申し訳ないくらいあなどってました。前に行ったトヨタ博物館が技術面の展示がまるでなかったことに不満を感じていたのですが、謎が全部解けました。こっちが本命でした。

もともと紡績工場だった跡地にトヨタの歴史がほぼ全部ブチこんであります。規模でいったら幕張メッセの展示会ぐらいあるんじゃないでしょうか。

クルマ関係目当てで行ったので機織り機の展示ブースはおまけ程度に考えていたら、これが！半端ないボリュームでした・・・

紡績の歴史から糸紬の実演(お姉ちゃんが白い糸を次々と・・・！)に始まって、数々の紡績機械の展示品が。しかも、この殆どが実際に動きます。

その先にやっとクルマ関係があるのですが、物凄いボリュームです。おかげで順路が途中からよくわからなくなります(汗)トヨタのお化けっぷりを思い知った次第です。

板金から鋳造からプレス機から砂型からオートマ、etc・・・クルマにまつわる技術はここでたらふく学べます。これで入場料500円は安すぎ！私は・・・満腹です(汗