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曇り空の中、今日はちょっと珍しい車に乗ってきました。


車種はアウディのS6アバント。
一見するとちょっと大きめのステーションワゴンですが・・・


ボンネットの中は、実は排気量5200ccのモンスターエンジン搭載という構成。

ランボルギーニガヤルドやアウディR8と同じユニットとのことで、結構なパフォーマンスを期待しちゃいます。


さて、出発。
日本の平均的な車とは微妙に異なるインターフェイスに戸惑いながら、とにかく車を走らせます。



乗って真っ先に思ったのが
「高級大排気量車=スポーツ的」ではないのね、という印象。


V10エンジンの独特なフィールは入念に張りめぐらされた静音材にスポイルされ、運転者には上質のフィールとなって伝わ・・・

・・・ったりするのかなとも思ったのですが、軽自動車に慣らされた身には、残念ながらそうはなりませんでした。トホホ。


高速でこそ輝く車なのだろうと思って、湾岸から大黒まで行ったりもしてみましたが、いかんせん3連休初日とあってか全体的に渋滞気味。


ちょっと空いたときに中間加速を数秒感じるのが精一杯でした。



この車、ランエボ等と違ってかなり静かなエキゾーストなので踏んでもあまりがんばってる感がないのですが、速度はきっちりと乗ってきます(汗





そして今回、一番大きく感じたこと。


エンジン排気量と、スポーツフィールはまったくイコールじゃない。某漫画でついついモアパワーそしてモアトルクに憧れはしたもののw、その車の設計思想がエンジンスペックで左右されているわけじゃない、と。


おそらくS6アバントの本当の魅力は、このモンスターエンジンをこともなげに誰でも乗れるように作ってしまった贅沢さにあるんだと思います。


身分不相応な意味でもw、おそらくこういう車を運転することはもう無いと思います。いやー良い経験になりました。


そして、帰りのミラのなんという人馬一体感w
ワクワク感では660ccでも十分楽しめるぞと勝手に思いつつ帰路につきました。


借りたところ: おもしろレンタカー/千葉
http://www.omoshiro-rentacar.com

燃費モンスターを次々と繰り出すダイハツさん。
今回は宮城県から超弩級モンスター車が現れました(大汗
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/11/938014071509380467010.html

コンテをベースにしたのはやはりエンジンルームの大きさでしょうか？
フルノーマルの外観をキープしているとこが素晴らしいですネ！

スペック通りならアクセル全開で乗ってみたい一台です^^;


↓某所のコメントまとめ。う～ん、良い反応ｗ
http://alfalfalfa.com/archives/7405879.html

ソニカに付けている、ケンウッドのMDV-313。


ただ下道を行くならよいのですが、首都高のC3(山手通り)と東名第二がごっそり無い世代なので、ある日突然困るナビです(汗


もう随分と前の機種なので、とっくに見捨てられたと思いきや、まだメーカーが地図アップデートをサポートしていました。有り難い！


もうナビ自体を買い換えたい気もありましたが、むしろ交換の方が面倒！という理由で、更新用の地図データ(2014版)を購入。





写真はアップデート中の画面。
40分ぐらいかかるのでしばらく走ってました。


これでもうしばらく買い換えずに済みそうです。