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ディーラーに診てもらってたミラを引き取ってきました





結論から言うと、異音の原因はカムだけではないようです。


バルブリフターの隙間計測をするもバラつきはさほどなし。カムにちょい傷はあったそうですが、ここから大きな音が出てるとは考えにくいとのこと。


一番思い当たる点だったオイルの潤滑不足は、特に問題なかったとのこと。


他、チェーンが伸びている？ジャーナルがおかしい？等の疑惑を残しつつ、これ以上はエンジン換装した方がいいと言われ、とりあえず現状のままで引き取ってきた次第です。


ただ走る分には息つきは全くなし。アイドリングも安定。加給もかかるので正直、何が何やらの状態です。


音源から特定するに、カム周りで何か起きていると睨んでいたのですが、何だかよくわかりません。

直せるものなら直したいですが、体験したことのない事例でどうしたものやらで・・・
どなたか御存知の方、おられませんでしょうか？(^^;

19日の晴れた日、 茂原サーキットにて開催された D-SPORT CUP 2015 最終戦に見学に行きました。



実のところお目当てはドリフト走行枠だったのですが、いやいや、結構見どころ多かったです。


おおっ、新型コペン勢が増えてる～




かつてのカート場時代の車種バリエーションの鬼っぷりにはさすがに望むべくもないですが、それでも軽自動車には自由が多い！

↓いや～久々にしびれた一台です





さて、ドリフト見学。
そもそも滋賀のあのお方、今ではもはや全国区のシーガーさんが出られるということで見に行ったのですよ




うわっ！しばらく見ないうちに飛距離、伸びてる！



コースインと同時に直ドリ始めててテンション高！と思いましたが、


チューニングメニュー自体は以前と変わらずとのことで、既に車が完成の域に達してるのだと思います



このあとシーガーさん、リアタイヤがバーストしてピットに入ったのですが
その後の復活が異様に早くてびびりました



カプチーノとBMWミニでドリフトしている人生横滑り@潤さんともご対面
今日はカプチでの参戦でした






いつのまにかカラーリングが渋いタイプに変わってましたｗ
うーん、毎度ながらイカしてます







あっ！コペンが・・・



まさかの転倒！
低重心なのでなかなか起こらないケースですが・・・

スラロームの段差が結構でかいようです。


ちなみに、コペンのAピラーは頑丈。中の方も無事でした！
こうなってもフロント窓はくっついたままです。


ダイチャレ時代から装いは変わりましたが、サーキット走行会としてはむしろしっかり楽しめそうなDスポカップ。
個人的にいろいろ見どころのある催しでした。









最後に、お会いしてくださった皆様、ありがとうございました。

年末間際に、まさかの楽しい一日でした☆

なんだか、ミラが不調になりました



カムカバーからのガラガラ音が止まりません
一体どうした〜？？


オイルクーラーでオイル流量が減ったのが原因かと思ったのですが、配管を取り外してみても変化がありません


カム周りに何かあるんでしょうか？
いろいろ考えましたが、とりあえず近所のディーラーに持って行きました


いろいろいじってるから検査中に断られないといいけど・・・

さてはて、どうなるか？(汗