最後？の相棒探し

亀山くんなのか神戸さんなのか冠城さんなのか、それとも俳優復帰したからダークナイト甲斐なのか。


と、小ボケを挟みつつ…。

えー。
キューブは今季限りで引退します。

前回の車検で結構金額かけてはいますが、次の車検もそれなりにかかることが確定しています。
マフラーは全交換、最近エンジン周りから特にアイドルアップ時とアクセル踏み込んだ時に音がしてるので、多分プーリーとオルタネーター、あとはウォーターポンプも交換の可能性。
オイル漏れはエンジン下ろさないと直せないと言われているし、右リアだけトー角が内に向いてて調整不能、おかげで冬場は常にスピンしそうな状態。
そもそも、自分が乗るために買ったクルマではないので、これを修理してあと10年乗ろうなんて考えは、これっぽっちもなかったのです。

今年は嫁ムーヴの車検上げ断念から始まり、ココアの車検上げ断念、そして父のKeiが悲劇的…いや、喜劇的な最期を遂げ。
我が家に時々やってくる『なんか全部壊れる現象』が８年ぶりに来た感じ。
嫁に相談したところ、予算をかけすぎないことを前提に許諾をいただきましたので、父Keiの始末を済ませてからクルマを探しておりました。

一応の前提条件としては
・ステーションワゴン(荷物積んでも座席が圧迫されない、子供の頃、近所の病院長さんがボルボ240乗ってたことが影響してるのか、ずーっと好きなボディタイプ)
・ランニングコストが安い(タイヤ・税金・燃料代)
・ゼロ発進や高速道路での加速でモタモタしない程度のトルク
・出来れば周囲に乗ってる人がいないクルマ
くらいかな。まぁ強いて言えば四駆だったりクルコンついてたりしたら嬉しい。ETCとかナビとかは後でどうにでもなるから。

金に糸目をつけず好きなクルマを買っていいよ、と言われたらキャデラック・エスカレードが欲しい。


自分の希望を全部満たしてくれるのは多分JPN TAXI(笑)。


予算含めて現実味あるのは『プロサクのアゲバン』だけど、後席居住性考えればタマ数少ない５ナンバーを探さなきゃ。


という理想はさておき、現実的な候補としては
・アテンザワゴン(前からずーっと気になってる、軽油車もレンタカーで乗って好印象)
・アクセラスポーツ(形がカッコ良すぎ！ただし軽油車は出物少ない)
・フィットシャトル(駐車場とかで観察する限り、一番条件に合ったクルマかも)
この３車種は、ボイジャーやキューブのホイールを流用出来るので有力候補。

・カングー(初志貫徹、欲しいから買う…でも条件には一切合致しないし手動スライドドアは嫁がラルゴで苦労してた…)
・インプレッサ(やっぱスバルは最高よ、ただし燃費は最低よ。同僚の後席に乗った時すごく狭かった印象)
・エクストレイル(そこそこ広くて予算合う唯一のSUV、ただし買えるのは20年落ちか20万キロ走行車)
・ウイングロード(さすがに設計が古すぎる)
・輸入車(ミニ・カントリーマンや各種VW車、シトロエン車などだけれど、まず車検や整備をやってくれるお店探しからスタートしなきゃならないので、可能性は低い)

以上のクルマを狙い、予算と釣り合うものを気長に探しております。