山籠のブログ一覧

各スポーツ、コロナ禍の中なんとか日程を消化しシーズン終了の時期となったので、ネタ的なことを書き込もうと思う。

まず今回はF1の話。

まぁメルセデス×ハミルトンが王者になるのは既定路線だったので、そこに関しては特に何もない。
そこにレッドブル×フェルスタッペンがどう抗していくのかが注目点だったが、まさか「身内に殺される」ことになるとはね（呆）。ホンダがホンダイズムを発揮できたのは、第２期だけ。サラリーマン社長とサラリーマンエンジニアには、再現不可能なのかもしれない。

それにしても、メルセデスの圧勝劇をただ眺めているFIAは、いかがなものかと感じている。マクラーレンが強い時代にはターボエンジンを禁止し、ウィリアムズが強かった時代にアクティブサスを禁止したような「強権発動」は、いったいどこに行ったのか・・・と回顧していて気づいたのだけれど。

2020年って、92～93年のF1に似てね？

というワケで、似ている点を書き出してみる。

①シーズンが進むごとにチャンピオンシップへの興味が削がれるほどの圧勝劇
→ハミルトン／マンセル（92年）


②それほど速いはずのマシンに乗っているのに、セカンドドライバーは空気
→ボッタス／パトレーゼ（92年）

③そんなマシンに最下位争いしてるドライバーを載せてみたら、めっちゃ速かった件
→ラッセル／ヒル（93年）

④孤軍奮闘、１人でもなんとかライバルに勝ってしまう
→フェルスタッペン／セナ（92・93年）

⑤フェラーリがクソすぎる
→SF1000／F92A（92年）・F93A（93年）


⑥１強状態の中、初優勝ドライバーが誕生
→ガスリー・ペレス／シューマッハ（92年）

⑦元チャンピオンの息子のデビューが決まる
→シューマッハ／アンドレッティ（92年オフ）

⑧浪人していた元チャンピオンも復帰する
→アロンソ／プロスト（92年オフ）

⑨数年ぶりに「優勝エンジン」が２社だけ
→メルセデスとホンダ（16年以来４年ぶり）／ルノーとフォード（88年以来５年ぶり（93年））


⑩諸般の事情によりイベントキャンセル
→13グランプリ、とりわけベトナムは初開催予定だった／アジアグランプリ（オートポリス・93年）

⑪その一方、久しぶりにカレンダーに復帰したイベントもあった
→９年ぶりのトルコ（イスタンブール）／８年ぶりの南アフリカ（キャラミ・93年）

まぁこじつけもあるけれど、何となく似ていると感じた私の心情も理解いただけるかと。
これを踏まえて来季展望を妄想するとすれば。

・ハミルトンは契約こじれてインディ転向ｗ
・晴れてラッセルはメルセデス移籍ｗ
・フェルスタッペンもメルセデスへｗ
・まさかのアロンソ王者返り咲き、そして引退ｗ
・再来年はアルファタウリでガスリーが王者にｗ
・フェラーリの復活は・・・ガスリー移籍まで待てｗ
・シューマッハは・・・モンツァだけは速かったｗ

・・・。
妄想ですからね、怒らないでね！