パワーウィンドウ・レギュレーター修理（交換）

去年の車検後、右リアのパワーウィンドウが動かないことに気づく。
いかんせん自分の手元にないクルマなので、ひとまず手軽に交換できるスイッチ交換をしてみたものの、やはり動かず。
動作音が全くしないので、恐らくはモーターの故障。

「別に使ってないからいいよ」
とはいうものの、壊れたままで乗せるのは納得いかないので。

で、年を越してしまいました。
中古のレギュレーターを入手したので作業開始。

ガラスを固定するものがなくなるので、まずはガムテで固定。

内張りを外し、緑矢印の奥にあるガラスとの接合ボルト２本と、赤丸のボルト６本（すべて10mm）を外して取り出すだけ。

・・・と書くと簡単そうですが。
全くの不動でガラスが一番上から下がらない状態だったので、狭いサービスホールからモンキーレンチで緩めようとしたものの、固すぎ＋狭すぎで緩まず、揚げ句ナメる
(;´･ω･)

あわててホムセンに走りメガネレンチ購入（その時間は作業時間に入ってません）。

上から緩めようかとのぞき込むものの・・・写真でもどれがボルトかわかんないっしょ？

まぁ固いとは言え、適切な工具を使えば大丈夫（メガネレンチで簡単に緩みました）。

レギュレーターの取り出しは右上の一番大きいサービスホール（右リアの場合）から。
その際ドアロック・アクチュエーター（作業工程３の画像青丸）が邪魔になるので、ボルト１本とサイドのビス３本を外して遊ばせれば、スキマが広がり取り出せます。

上が故障品、下が取り付ける中古品。
故障品は歯車がすり減ってました。油切れで動作が重くなり負担が大きくなり、モーターが逝った、といったところか？

パーツクリーナーで軽く清掃→グリースメイトとシリコングリースでグリスアップして取り付け。

あ！中古品の動作確認を忘れずに。

取り付けは逆の手順で。

ガラスにつくボルトは、ひとまず簡単に固定できる右側だけ固定。
左はウィンドウを下げてあげれば、この穴からアクセス可能。

最後に、ガラスと接触する左右のスライド部の溝にたっぷりシリコンスプレーを吹き付け。
はがしたビニールシートはブチル系両面テープで貼り付け直しました。

古いクルマだからどこまで持つかわからんけど、中古パーツがある限りは面倒を見てあげたいです。