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アップし忘れてましたが先月にコースターのマイナーチェンジがありました。

ちょこちょこ改良されているようですが今回の目玉は『チョーロング』が出たということ。
先代型でも架装で超ロング化した個体はありましたが、これがカタログモデルになるとは…。

このリアオーバーハングはぶつけないんでしょうかー。
超ショート乗りだった自分には恐れ多くて運転できないかもーf^_^;)

せっかくならまた超ショートをカタログモデルにしてほしいもんです。

減車計画の一環で現体制がしばらく続く我が家ですが10年後！？のバス再購入をにらみベース車を漁る日々は続きます。

平成20年8月末に我が家にやって来たコースター超ショートですが、本日次期オーナーの元へ旅立って行きました。

思い返すと超ショートを購入したのは長女が4歳、長男1歳半、末っ子チビに至ってはまだ存在すらしてませんでした。

この10年間超ショートとともに子供の成長を感じてきました。

購入3ヶ月後には車中泊で行く本州の旅を決行、それから四国や九州にも遠征をし北海道内もくまなく回りました。

本当に良い思い出を作ることができました。

これから我が家にはキャンピングカーは無くなりますが、次期マシーンは車中泊が可能な仕様となっております。

車で北海道外に出ることはしばらくないでしょうが引き続きカーライフをエンジョイしていきたいです。

今までコースターで繋がっていた皆様、引き続きおつきあいのほどよろしくお願いいたしますm(_ _)m

10年我が家とともに過ごして来たコースターですがいよいよ明日旅立ちます。

その前に準備を着々と進めておりますが、昨日書類の整備も完了しました。

こちらはコースターの車検証ケース。

前オーナーが購入した某トヨタ販売店のものですが、取り扱い車種を見て時代を感じますねー。

セルシオやソアラやブレビス、ガイアは懐かしいですねー。

逆にアリオンやサクシードは結構歴史があるんですね。

カリーナはすでに消滅ですか。

さて、最後に燃料満タンにしてあげて次のオーナーへ引き渡します。

断続的な吹雪が収まりようやく除雪です。

風向きから我が家の正面はさほど雪はたまりませんでしたが、裏側のコースタースペースはこんな感じです。

いやはや正面の除雪とコースター救出まで2時間かかりました。

吹きだまった雪の重いこと重いこと…ヽ(´o｀；

そんなコースターももう少しで雪のない場所へ行ってしまいますー(T_T)10年乗ってきただけありさすがに寂しいです。

年末処理の時期ですが、今朝早く起きてしまったので仕事に行く前にちょっとお遊びを！

現行コースターが発売されてやや1年が経ち、ちょこちょこ見かけるようになりましたが、まだまだ発展系はありませんねー。

まあこれから20年くらいはこの型で行くのでしょうから小出しでいろんな仕様が出るのかなー。

さて、画像ですが超ショート加工実施したら…と言う題目で作ってみました。552cm仕様です。

これで助手席ドアーがつけば間違い無く欲しい一台になります。

引退後はこんな車で旅したいものですー。

さて、昼からもがんばりますー。