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本日は久々の添乗業務。

コロナの関係で人数制限したつもりはないのですが、13名のお客様に29人乗りコースターでゆったりです。

しっかり座席間を開けてソーシャルディスタンス確保。

それにしてもやはり全然実車が無くて大変だとのことで、他社ではバス売却をしている会社もあるようです。

ホント早く終息して欲しいです…(T . T)

さて、今回のお供はH15年式コースターGXロングターボ。

６気筒の懐かしいサウンドと共に快適なクルージングを楽しめた1日でした。

やはりまたバス欲しいですー。

今日は会議のために北の都に日帰り遠征でした。

昔なら自分で運転して行ってたのですが、近年はもっぱら電車です。

そういえば昔、北海道ではこんなCMありましたねー。

JR北も大雪and極寒のためドアが閉まらなくて応急処置したり、ポイントの切り替えうまくいかなかったりして、ちょっと遅れ気味でしたが、定時運行目指して頑張っておりました。

自分も頑張って仕事ーと意気込みましたが途中で離脱してみんカラウォッチングです。

それにしても帰りはなんと自分の車両には自分1人…頑張れJR北ー！

今週は水曜より首都圏出張です。

初期の目的を達成し、ようやくこれから飛び立てます。

さてさて、この間ちょっと時間があったのでまた行ってきました。

毎度毎度こちらへ行きたいのですが、今回も時間切れで行けずじまいです。

さて、今回の試乗コンセプトは『6気筒セダン』です。

我が家もその昔は6気筒車ばかり乗ってきましたが時代の流れで4気筒に落ち着いております。

まずは、今年でラインオフのRDSに試乗。6気筒3500ccは今では懐かしいエンジンサウンドです。

本気で踏むと速そうな雰囲気です。

それが終わると次は同じ3500ｃｃでもまだまだ新しさの漂うハイブリッドのRS。

同じ3500ccセダンでも全く違う乗り物ですねー。

ウケたのが自動首振りのエアコン吹き出し口。昔と変わりませんね。

いずれにしても子供が落ち着いた後も北の大地ではSUVになってしまうのかなー。

さてさて、来週はオホーツクの地に出張です。

１月も後半に入りましたが、今年も快調におでかけ日和です。

昨日からサクッと1泊ですが、貸切での運行なので楽チンポンです。

今回は昨年登録のJバスガーラです。

安定した走りを見せてくれてます。

先月のエアロクイーンとは時代の違いをやはり感じてしまいました。

さてさて、帰宅したらまた除雪ですー(ToT)

週末は添乗のため久々にエアロクイーン貸切車でお出かけです。
先代のマイナー前なのでかなりの年季が入っておりますが、まだまだ現役で頑張ってますー。
やはり大型は安定感が違いますが、雪山溢れる細い路地には入れず運転手さんは幾度も切り返しながら頑張ってました。

さてさて、この遠征が終わるといよいよ年末です。
とりあえず明日は休みなので自分へのクリスマスプレゼントを設置しますー。
チビたちにもお父さんサンタ頑張りますー。