ブレーキ清掃・・・・・・ついでに下に潜ったら・・・・

以前から気になっていた所。
パットに何か噛んでいるのかなぁ～～と思っていた、今日見たら結構深い溝になっているので、清掃分解を決意！！！
（まあ、決意だけでいつもの通りグダグダで、要領悪し！！！）

工具は１３、１７ｍｍ（１７はスパナ）

写真は運転席側、助手席側も溝があるんだなぁ。

外した所。
おおぉ～～～～～～金属片がパットに！！！！

で、調査しようとドライバーで触ったら、鉄粉が固まっているだけだった。

特に異状ないので、表面をアスファルトで削って様子見ということに。

表面と裏面のパットを入れ替えようとしたら・・・・・
シムの形状が違う・・・・
シムだけ入れ替えようとしたが、リベット留めされてる・・・・・
元の位置にし組立・・・

ちなみに助手席側、裏面だけにパットにセンサー付なので外さず再取り付け。
コネクターが付いているので、外せば良いのですが外すとセンサー断線エラーが出て、リセットに有償（？）になる（と思う、ＢＭＷの時はリセット代４０００円でした、ちなみに後で書き込みを見たら、バッテリーを外してコネクターを抜けばエラー感知しないの記事有）

元に組立てし終了。

オイル交換するので、ドレンボルト径調べ。
お約束のオイルパンはアルミ製（斜めにボルトを入れたり、力を込めて締めるとねじ切ってしまう。
ソケットを当てて径を調査！！（ちなみに１８ｍｍっす！！！）
手前の部品はオイルレベルセンサー（ＢＭＷの時はパッキンの経年劣化でオイル漏れが持病）
オイルパンに、フィン？がモールドしてあるが、こんなんでも冷却効果あるの？？

オイルパンからふっと目を後方に移したら・・・・・・・・・
こんなんなん発見！！！
お～～～～～～い！！チャンバー取り付けたご同輩！！！
あなたのも排気漏れがある！！？？
ボルトが緩んでいるのかなぁ？
バンドの取り付け位置が悪い？
振動が悪影響？トルクブッシュの影響？等々いろいろ考えが・・・・
ま！！明日ＣＯＸに聞いてみようっと！！！（ブログで報告させていただきます！！）

バンドのボルトを増し締め（１０ｍｍ）フランジ側も増し締め（１３ｍｍ）特に緩んでいないので黒紛を清掃し様子見。

あ～～～～～気になる！！！
また排気漏れしたら・・・・・溶接しちゃおうかな～～～～～～
（また、福沢さんが・・・・）

今日もホイールを清掃し終了。
気になる・・・・・