ミラーフィルム　貼ってみた。

突然、作業中の写真。

実は、作業車も箱替えになり、後部が丸見えなので、ミラーフィルムを貼り付け。
まあ、多少効果があったので、シャランにも採用。

うまく貼るコツ
クォーターガラス用（写真）に切ったのを、直接保護フィルムは剥がすのではなく、一回スライドドアガラスに貼って馴染ませると、うまく貼れる。スプレー必須。
貼るのが失敗するのは、保護フィルムを剥がした時、静電気が発生し、皺が出来る為。
ここに一回貼れば、言うこと聞くフィルムになる。
勿論、ホワイトボードの様なモノがあれば、そちらに貼ってから（ワンバンして）ガラスへ。

保護フィルムはがし中。
スプレー必須。
皺も出来ず、やわやわ濡れ濡れのフィルムの出来上がり！！

やはり、本番にはよく濡れたのを確認してから実戦へ！！

いきなり、完成！

上記、濡れ濡れのフィルムを貼ったら、必要でない部分を大まかに切る。
（型紙よりちょっと大きめにカットしている）

貼ったら、不要分（内装に隠れる部分をさらに）カットしたらとりあえず、中央から外側へ水泡を抜く。

ここで、初めて知った事を！！
左右のクオーターガラスの内装が違うのを！！
運転席側の方が内装が回り込んでいる！！＝貼るのが面倒！！！

クオーターガラスは動かないので、ひたすら、水泡抜きを！！
（勿論、スライドドアガラスも同様に水泡を抜くべし、しごくべし）

で、綺麗に水泡が抜けたら、ニョロニョロ（ムーミンのサブキャラ、湾曲部に貼っているので皺＝浮き）みたいなのが残るので、ここで、ドライヤ―でフィルムを温め、ヘラで数回押し付けると　あ～～～ら、不思議浮いている所が蜜着！！
注意、フィルムが温まらない時に幾ら押し付けても蜜着しない。
それでも、蜜着しないのは隠れている部分が温まっていないから、ヘラを使って隠れ分も温めよう。

ヘラで水泡をしごいている時、傷が出来るので、スプレーしながら、水泡が抜けたか、水分を拭きながらしごくべし！！

フィルム貼り作業はそれほど難しくはないが、シャランは湾曲が大きく、隠れ部が大きいので、初めての方は何回かの失敗すれば、うまく貼れる。
（実は運転席側スライドドアガラスは失敗・・・後日、リベンジしたい）

因みにジェームスはミラーフィルムが一種類で４５ｃｍ✖４ｍで2000円（だった？）
これで4枚貼れる。
ネット等で、メーター買い出来るなら、６ｍかなぁ～～～。
（2枚失敗する計算）
素人が失敗する理由。
プロ用のフィルムと材料とカットが違うから。
プロに教えてもらったが、プロ用は３Ｍフィルム！！厚みが違うとの事。