フォグランプをＨＩＤ

以前の車からＨＩＤユニットごと移設です。
まあ、時流に乗ればここはＬＥＤとなるのですが、勿体ないので、そのまま流用。

まあ、ここまで読んだ方はお付き合いの程を！！
ここから外せばカバーが簡単に外れますが、初めての方にはちょっとビビりますが、気合を込めて「エイッ！！」と引っ張りましょう。

因みに、純正球交換はここを外しません、真下のアンダーカバー外します。
因みに、あまりパカパカ外したりしていると爪が甘くなるので、程々に。

裏側の図。
ただの爪です。
戻す時（押し込む）、爪を曲げない様に！！！
穴にはゆっくり挿しましょう！！

蛇足ですが・・・・

奥を見ると見慣れない（ガソリン車にはない）モノが・・・・・

吸音材ですね～～～
初めて、アイドリング音を聞いた時、ベンツ、ＢＭＷより大きいと感じました。
因みに初代セルシオは吸音材の塊。
これを見て驚いたのは、世界共通。
で、勿論名だたる高級車はそれをまねした。
シャランの静粛性は、吸音材以外から・・・（これを語りだすと長いので・・・）

純正のコネクターです！！！
親指の先が爪なので、ここを押しながら引き抜きます！！

因みに、どちらが＋？―？
ここ試験に出ますよ～～～
は～～～い、色の濃い方がマイナス。
よって、上が＋、下がーねぇ～～

これから取り付けようとするＨＩＤセット。
ＣＡＮＢＵＳと書いてあるバラスト、抵抗（点滅防止）の四角い奴。

当初、これを取り付けた時、点滅しましたが、その内何故だか、点灯（正常）するように。

ディーラーから、ハイラインは点滅しないはずですけど～～って言われたが、安物バラストでは点滅しました。
この様に、市販の板を買って曲げて、切って、ボディに取付～～

こんなカンジです～～～～。
これは運転席側。
ホーン取付ボルトを外し、板をかまします！！

取付ました。
この後、ライトユニットを取り付けたら、バラストに当たってライトユニットが取付できません。
バラストを下の方へ移動し問題解決！！（何事もその場での対応力！！って言えば聞こえが良いが、要は無計画）

因みに！！ハイ！！ここ重要！！
純正の配線に気を配りましょう。
ＨＩＤユニットの配線は傷ついても、ヒューズが飛ぶだけですが、純正を傷つけると、それが持病になります。
スパイラル、インシュロック、ワイヤーメッシュ他を使用して保護しましょう。
まあ、純正配線をぶらぶらさせなければOK！！（要は固定するって事）

は～～～い！！取付取外しはここの一本。
右下の丸い穴が調整用、キコキコ回して、調整します！！！

緩めると正面を向きます。
（修正、左右とも反時計回りで正面、時計回りで外へ向く）

まあ、調整したけど正直そんなに変わらねぇ～～～
（上記の逆を回せば、横方向に光軸が向く）
工具はトルクス（星形）の２０です。
２０サイズがあれば、とりあえず、内装関係簡単なものは回せます。

え？締めこみ過ぎ、緩めすぎが怖い？？
大丈夫です！！回り留めが付いてますので、目一杯回すと止まります。