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  5. CB250Rカスタムヒストリー [2018〜2021] [Succhie]
イイね！
   
2021年11月02日

CB250Rカスタムヒストリー [2018〜2021]

CB250Rカスタムヒストリー [2018〜2021] 　これまで色々とイジってきたCB250Rですが、スタイルがどう変わってきたかを写真で振り返ってみようかと思います。今後のカスタムプランの参考になるかもしれないし。



＜スタイル1＞
ほぼノーマル状態。バーエンドは変わっています。
ライトカバー、シュラウド、アウターチューブ、バーエンド、レバー、ステッププレートがシルバーで統一されていてカッコイイ。
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＜スタイル2＞
キタコのエアロバイザー、フェンダーレスキット、BEAMS CORSA-EVOⅡサイレンサーを装着。
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＜スタイル3＞
モリワキバックステップ、ショートレバー装着。バックステップ、レバーの色をブラックにしたのでシルバーのコーディネートが少し崩れた感じですね。


＜スタイル4＞
前後リフレクター、GTRブレーキディスクナット（レッド）、フレームキャップ（レッド）、ラジエターガード ブラック、TPMSがつきました。

この頃にスタイルをブラック＆シルバーからブラック＆レッドにする事に。



＜スタイル5＞
風対策の為、微妙と思いつつも追加スクリーン装着。バーエンドをレッドへ。
R&G エキゾーストハンガー、トラクションパッド ブラック、SP忠男 POWER BOX PIPEがつきました。タンデムステップを外して見た目がさらに変わった感じ。
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＜スタイル6＞
ライトカバー、シュラウドをブラックへ。純正パーツでのカスタム。
タンクカバーのホンダエンブレムも変更。ちょっと下寄りですけど。
Puigリアフェンダーエクステンションもつけました。
ブラック化が進んだカスタムでした。
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PIAA DR305 LEDランプもつけました。
バイクの手前を照らすための補助ランプという位置づけです。
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＜スタイル7＞
リムストライプをシルバーからレッドに変更。ミラーをハリケーンにして、ヤンチャな感じが増しました。（笑）
キタコフェンダーレスの角度を変更。こちらは少し控えめな感じにしました。
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＜スタイル8＞
Fフォークアウターチューブをカーボンシートでラッピング。さらにブラック化が進みました。ラッピングの最大の理由は、補助ランプの反射を軽減させるためでしたが。
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＜スタイル9＞
スタイルはあまり変わりませんが、タイヤをバトラックスS22へ。ドリブンスプロケットも変えました。レッドかブラックの方が合ってるかも。 
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＜スタイル10＞
PLOT ナンバープレートベース装着。これだけでも結構スタイルが変わるものですね。
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＜スタイル11＞
Rフェンダー（汎用品）をつけました。かなり短くしちゃったので、フェンダーとしての効果はあまりありませんが・・・(^^;　それとGTRスタンドフック レッドをつけました。
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＜スタイル12＞
タイヤマーカーでタイヤの文字をペイントしました。
ニャンコは野良です。写真撮ってるのに気にせず通り過ぎていきました。（笑）
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＜スタイル13＞
ブレーキホースをACTIVEのステンメッシュホースにしました。ホースのビニールコーティングはスモークにしています。
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＜スタイル14＞
BEAMS CORSA-EVOⅡサイレンサーをカーボン調にしました。
見た目では変わらないけど、Fフォークのスプリングをテクニクスへ。
インナーチューブにストロークセンサーをつけてます。

トップブリッジ、三又のクランプボルトをブラックボルトに（SCM435 強度12.9[M10]/10.9[M8]）。Fフェンダーのボルト類もレッドとブラックへ。

モリワキのスキッドパッドをつけました。

タンデムシートのベルトを外したらのっぺりした感じになってしまいました。
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＜スタイル15＞
タンデムシートにカバーを付けました。ぱっと見シングルシート仕様。
カバーは色々と手を加えてこの形になりました。LEDテール・ストップランプも埋め込んでいます。

タンクカバーについてホンダエンブレムの位置を修正。シュラウドのCBロゴをレッドへ。
前後ウインカーを変更。ブラックボディでシーケンシャルウインカー。
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＜スタイル16＞
モリワキスキッドパッドのプレートをブラックアルマイトして組み直しました。
メタルベースはレッドに塗装して、ブラックレッドのツートンカラーとなってます。

サイレンサーとエキパイのクランプを変更。今までは純正をつかっていました。

写真では見えませんが、ラジエターを耐熱ブラック塗装しています。
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＜スタイル17＞
レバーをショートレバーからACTIVEのノーマルの長さのレバーに変更。
サイレンサーにカーボンヒートガードをつけました。
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＜スタイル18＞
RショックをナイトロンR1にしました。スプリングの色はターコイズです。
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3年間で色々とイジり続けてこんな感じになっています。

さて、ここからどうカスタムして行こうかな。
カスタムだけでなく、維持するための整備も必要ですね。
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今後のカスタム、整備の予定（予想）としては・・・

・オイル交換（11月中）
・パフォーマンスダンパー取り付け（2022年2月以降）
・ブレーキフルード交換（2022年3月頃）
・ステアリングステムのO/H（未定）
・アクスルシャフト交換（未定）
・スイングアームピボットシャフト交換（1年以内）
・サイレンサー交換（1〜2年以内）
・ビキニカウル装着？？
・ハンドル交換？？
・タンデムシートカバー2作目？（CB1000R用シートカバーベース）

まだまだCB250Rはやめられないようで・・・（笑）




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Posted at 2021/11/03 14:04:12

   

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