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　週末は以前から計画してた、CB250Rの前後ブレーキホースの交換とブレーキ周りのオーバーホールを行い、幸い天気が安定していたので、無事作業を終えることができました。


うちのCB250RはABSモデルなので、ABSユニットからのブレーキラインに接続する必要があり、ホース交換の際に色々と外すのが手間でしたね。

＜フロント＞
・ラジエターを下にずらす。（ブレーキラインにアクセスするため）
・ライトユニットを外す。（マスターシリンダーからのブレーキホースを外すため[Non ABSモデルも同じ]

＜リア＞
・フューエルタンクを外す。
・エアクリーナーボックスを外す。（ABSユニットに接続されているブレーキホースを外すため）

せっかくブレーキホースを交換するって事で、ついでにキャリパーとマスターシリンダーをオーバーホールしたので更に面倒になってしまったんですが・・・。


　作業の様子を見ていたご近所さんたちや家族からは、こんだけバラして元に戻せるのか不安になるって言われました。（笑）まあ確かにそう思えてもおかしくないかもですね。





しかし、基本的に作業内容と大まかな流れを決めてから作業を開始するので、不安はあまりないかな・・・。想定外の事が起こったり、うまく行かない時もありますが、そういう時はみんカラで検索ですね。（笑）


　今回の作業の流れとしては以下の通りです。ABSユニット内で、フロントとリアのブレーキラインが繋がってるわけではないので、フロントとリアの作業は別々でできます。もし参考になれば幸いです。

＜フロント＞

1. ヘッドライト、ラジエターを外す。（ずらす）
2. ブレーキフルードを抜く。
3. マスターシリンダーを外してオーバーホール。
4. ブレーキホースをマスターシリンダー側、キャリパー側の順に外す。
5. キャリパーを外してオーバーホール。
6. キャリパーを取り付ける。
7. マスターシリンダーを取り付ける。
8. ステンメッシュホースをマスターシリンダー側、キャリパー側の順に取り付ける。
9. ブレーキホースの取り回し確認。ハンドルを左右に切って確認。
10. エア抜き。
11. 各部点検。フィッティングパーツからのブレーキフルード漏れなど。
12. ブレーキホース、ABSセンサーケーブルをタイラップで固定。
13. ヘッドライト、ラジエターを元の位置に戻す。

走れる状態にまで組み上がったら、フロントブレーキレバーの角度調整を行う。



＜リア＞

1. フューエルタンクを外す。
2. エアクリーナーボックスを外す。
3. ブレーキフルードを抜く。
4. マスターシリンダーを外してオーバーホール。（モリワキバックステップでは、ステッププレートを外す必要がある）
5. ブレーキホースをマスターシリンダー側、キャリパー側の順に外す。
6. キャリパーブラケットからABSセンサーボルトを緩める。
7. リアホイールアクスルシャフトを抜く（キャリパーブラケットを外したらシャフトを戻しておくのも良い）
8. キャリパーブラケットからABSセンサーを外して、キャリパー・キャリパーブラケットを外す。
9. キャリパー・キャリパーブラケットをオーバーホール。
10. キャリパー・キャリパーブラケット、ABSセンサーを取り付けて、アクスルシャフトを通してナットを締める。
11. キャリパー側のステンメッシュホースを取り付ける。
12. マスターシリンダーを取り付ける。（モリワキバックステップでは、ステッププレートにマスターシリンダーを取り付けて、ステッププレートを車体に取り付ける）
13. マスターシリンダー 側のステンメッシュホースを取り付ける。
14. エア抜き。
15. 各部点検。フィッティングパーツからのブレーキフルード漏れなど。
16. ブレーキホース、ABSセンサーケーブルをタイラップで固定。.
17. エアクリーナーボックスを取り付ける。
18. フューエルタンクを取り付ける。

走れる状態にまで組み上がったら、リアブレーキペダルの高さ調整、ブレーキランプスイッチ調整を行う。