Succhieのブログ一覧

　CB250Rのリアシートカバーですが、仮のラッピングシートを経て塗装が完了。今回のバージョンを完成形として、シングルシート化は成功と言えるでしょう。


今回の塗装で使った塗料はラッカー系のものでした。アサヒペンの高耐久ラッカースプレーです。タンクカバーを塗装するならウレタン系にするべきですが、シートカバーなら良いかと思いまして。

画像をマジマジと眺めてみると、仕上がりはまあまあですね。外で塗った割には綺麗に塗れたかなと思います。クリヤを吹く前にペーパーで研いでホコリなどを取ったのが良かったようです。


　塗装して５〜６日経ってから仕上げたので、完全に乾いていると思って組み上げましたが、普段CBにはバイクカバーをかけているので、バイクカバーが当たる部分はまだ気になっています。もしカバーの裏地で傷が付いてしまうと台無しになってしまうので・・・。

昨日の夕方にカバーをかけて今朝チェックしたところ、跡は付いておらず大丈夫そうでした。後は、日差しが当たってバイクカバーが熱くなった時どうなるか、気にした方が良さそうですね。




もし跡が付いちゃったら、再塗装するのは面倒なので、ペーパーで磨いでラッピングシートにしちゃうかも。だったら塗らなくてよかったのでは？？と言われてしまいそうですけどね。（笑）


　ロングツーリングに行けるようになったら、またシートバッグを使う機会が増えると思うので、シートバッグにテールランプを付ける方法を今のうちに考えておこうかな。シートカバーにつけたLEDランプを付けることができれば一番良いんですが、流石に難しいかな・・・。




　前回ショートツーリングに行った時に、CB250Rを自分以外の人に乗ってもらえる機会があって、マシンのフィーリングを再確認するきっかけになりました。

フロントサスに関しては好評だったのですが、リアサスに関してはやはり改善が必要だなと。

リアサスの動きがイマイチで、柔らかくすると突き上げ感は軽減できるけど、フロントサスの動きに付いていけない感じになり、硬くすると突き上げ感が強くなり乗り心地が良くないし。

リンクレスの構造はどうしようもないのですが、やはりリアサスは変更しなければ解決しないかな。ナイトロンR1はABS車OKなので付けたいところですが金額が・・・。

今すぐどうにかしなければという訳ではないけれど、色々と考えているところです。




　この前偶然見かけた「BMWのG310GS」を調べてみたのですが、中々良さそうな感じがします。BMWとしてはなかなかリーズナブルな価格だけど、作りは悪くない感じがします。

このバイクはインドで作ってるようですね。アドベンチャーバイクのG300GSと、ネイキッドバイクG310Rがあるようです。




仕様的にはCB250Rに似た感じだなって思いました。しかし日本の場合、313ccというのは中途半端かもですね。車検もあるし。

64cc減らして軽二輪にすれば結構売れそうな気がします。CBも300ccのまま日本で売られてたら、そんなに売れてないかも？


250cc以下のバイクは、車検がないとは言っても、車両の点検・整備は必要ですし、人によっては車検があった方が強制的に整備、検査があるので良いと思う方もいるかもですね。