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　CB1000R用シングルシートカウルの取り付けは、のんびりやるつもりが、勢いで一気に仕上げてしまい（笑）、せっかく新しいスタイルになったということで走りに行ってきました。

本当は山中湖の平野の浜に行ってバイクの写真を撮りたかったんですが、あいにく雲が多くて富士山は見えなそうという事で、久しぶりに小菅に行ってきました。



　上野原のお気に入りの峠道経由で小菅を目指します。途中で富士山の見えるポイントで一応止まってみましたが、予想通り富士山は見れず。もしここで綺麗に見えていたら行き先を変更していただろうけど、今回はそのまま小菅を目指します。


　峠を走ってる時にタンデムシート＋シートカウルの時よりリア周りが軽くなった感じがしました。たしかにタンデムシート ＋シートカウルの重さは2キロ、シートカウルは800グラム弱という事で、1キロちょい軽くなってると思って良いかと思いますので、ギャップを越える時リアの振れなどで少し動きが変わったかもしれません。



　小菅への道の途中はまだ工事が終わっておらず、片側通行となっていました。まあ時間がかかりそうな場所ではありますが。しかし、このカウントダウンを見てると、水曜どうでしょうのダルマ屋ウィリー事件を思い出しちゃいますよね。（笑）


ここからの景色が好きで、今回も景色を眺めました。



　以前撮ったCBの画像との比較。上がCB1000Rのカウル。スリムで良い感じ。下がCB650Rのカウル。SS的なとんがったデザインで自分としてはこっちの方が好みですが、気分によってスタイルを変えて走ろうかな。




　峠道を走っている時、コーナーを抜けた先で太陽の光が差し込むことがあって、もちろん眩しいんですが、気分が良いというかツーリングしてる感が増す瞬間です。




　道の駅小菅に到着。利用している方は結構多い感じで、車中泊してる方も多そうでした。確かにここは静かなので良さそうですよね。


空いている場所で写真撮影。




せっかく小菅まで来たので、多摩源流水をゲット。シートカウル内に入るか試してみましたが、流石に無理でした・・・^^;



　小菅をあとにして、次は上野原の大野展望台を目指します。途中、一宮神社に立ち寄ったり、景色を眺めながら走っていきます。上野原丹波山線（山梨県道18号）はのんびり走っても楽しめるのがよいです。




大月上野原線（山梨県道30号）に入ってもコーナーが楽しい道なので、気持ちよく走れます。



無事大野展望台に到着。富士山は・・・頂上付近がちょっとだけ見れたんですが、すぐに曇ってしまいダメでした。まあわかっていたことなので、ちょっとだけ立ち寄りすぐに退散。大野ダムは望遠でみたので今回は立ち寄らず。




談合坂スマートICから中央道にに乗って、談合坂SAで少し休憩してから帰路につきました。

前にも書きましたが、スマートICは一時停止する必要があり、ノンストップで通過できませんね。ETCだからって突っ切ろうしないよう気を付けましょう。（速度を落として侵入すれば完全に止まらなくとも通過はできそうですが・・・）


　CB1000Rのカウルをつけたスタイルもなかなか良いかと思いますが、やっぱりテール・ブレーキランプがないと寂しいかな。という事でパーツをオーダーしちゃいました。うまく付くかどうか、参考になるかどうかは微妙ですけど、懲りずにレポートしたいと思います。（笑）