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　今年も行ってきました、MotoGP日本グランプリ。今年からMotoGPは土曜日の予選の後にMotoGPクラスのスプリントレースが行われるという事で、土曜日からかなりの人がモテギに来ていましたね。





土曜日は良い天気で全てのセッションでドライコンディションでしたが、土曜の夜から雨が降ってしまい、日曜の朝も雨でした。





決勝日の最初にはアジアタレントカップのレースがあり、その後MotoGPクラスのウォームアップ走行、MotoGPライダーによるファンパレード、そしてMoto3クラスから決勝レースが開始といった流れ。



そう、今年からファンパレードが行われるため、Moto3、２クラスのウォームアップ走行がなくなったんですね。Moto3、２クラスのライダーは決勝日の路面コンディションをチェックするのはサイティングラップしかないと。前日の予選と決勝のコースコンディションが大きく変わるとバイクのセッティングの変更が必要だけど、直前で変えるしかなくリスクがあるように思えますね。

もちろんドライのベースセット、ウエットのベースセットはあるんでしょうけど、チームの経験値とライダーのコミュニケーションが重要になりそう。まあ日本GPは15戦目なので、その辺りはうまくできるチームは多くなっていると思いますが。










Moto3はドライレースとなって、佐々木くんの優勝がかなり期待されていましたが、予選から常に速かったレオパードのマシアに逃げられてしまい追いつけませんでしたね。マシアにずっと張り付いていればチャンスがあったかもしれませんが、他にも速いライダーは沢山いるので、なかなか思い通りには行かないですよね。



サーキット内の実況では、佐々木くんが前に追いつくと即座に抜きにかかるか！？いう感じだったけど、佐々木くんは結構冷静に走っていましたね。しかし、マシアの方がセットも決まっていて自信があったんでしょうね、ここぞというタイミングで前に出て下位との差を付けて勝負ありって感じでした。佐々木くんは悔しかっただろうけど、2位表彰台に会場は大いに盛り上がりました。ゴールライン直前での逆転2位、レッドブルKTMのオルガドが最終コーナー立ち上がりでRタイヤが縁石に落ちてなかったら3位だっただろうから、最後まで諦めずにプッシュした結果でしょう。






Moto2もドライレースで、去年勝ってる小椋くんの連覇が期待されてましたね。でも、チームメイトのチャントラが予選から完璧でした。全てのセッションでトップ。オールラップレコードも更新でポールポジション。まさに完全勝利。



小椋くんもずっとプッシュし続けて2位表彰台。スタートで出遅れた時点でもう勝負はついていた感じでした。ビクトリーコーナーの走りを毎週見ていましたが、追いつこうと必死に走ってる姿が感動ものでした。来年はホンダチームアジアから別のチームに移籍するので、シーズン中に1度は優勝する姿を見せて欲しいなぁ・・・。







MotoGPクラス。スタート直前で予報通り雨が降り出してしまい、スリックタイヤでスタートするも、ほとんどのライダーが1周でウエットセッティングのマシンに乗り換えて波乱のレースでしたね。レース開始前に色々とあり、スキップしてレースを始めちゃえば良いのにとは思うが、やっぱりそういう訳にはいかないよね。(・・;)



マシン乗り換え、ドライからウエットへのトリッキーな展開は、KTMのミラーやビンダーが有利かと思いきや、絶好調のDucatiのマルティンがすごかった。マシンを乗り換えてから一度ミスってワイドなラインになってしまい順位を落としたのに、あっという間に挽回。トップに立つと赤旗中断まで守り切った。この赤旗の時点ではレース周回数が半分弱の残っていてレースは成立していなかったが、リスタートのサイティングラップでまたしても赤旗。そしてレースは成立、マルティンが優勝となった。





中上くんは11位。サイティングラップでピットに戻り、レインセットのマシンでピットスタートするか？と期待したが、そこまでギャンブルはしなかった。２周目にマシン乗り換えをして遅れをとったファビオに抜かれたが、セットが決まってないバイクでの順位なので今後に期待したい。


ファビオは１周目にマシン乗り換えしていれば、もうちょい上でゴールできただろう。日本の天気予報をもっと信用していれば１周目で乗り換える選択をしていたのでは・・・ファビオが苦戦する姿は痛々しく、ヤマハのマシンにどこか1つヨーロッパメーカーに勝るところがあれば、やる気を取り戻してくれるのではと・・・。



しかし、今回のMotoGP観戦は大雨で参った・・・雨が降り出す直前に雨具は着たが、雨量が多くて防水加工したライディングシューズもしみてしまうし、ブーツカバーも履くべきだった。表彰式はセレブレーションアリーナから見て、コースを歩くつもりだったのに雨が酷すぎて屋根のあるところに避難する事に(/ _ ; )　なので、レース後のサーキットを眺めてレースの余韻に浸るどころではなかった。来年は最後まで晴れの中観戦できること願う。



MotoGP観戦は残念な終わり方になってしまったが、その後宇都宮に行き宇都宮餃子を堪能しました。お店での出来立て餃子は最高でした。宇都宮では今年8月開業の宇都宮ライトレールも見れました。車両は丸っこくて結構かっこいい。日本のメーカーらしい。あとで調べてみよう・・・。

　ようやくタイヤ慣らしツーリングへ。新品タイヤのフィーリングを確認するには走り慣れた道という事で、大垂水峠で山梨方面へ。そして大月側からいつもの大野展望台へ。

山梨県道30号（大月上野原線）は旧甲州街道ということで狭いクネクネした道で、古い町並みもあるので好んで通る道です。








マイナーな道ですが、今回は珍しくたくさんのバイクとすれ違いました。マスツーリングの方々かもしれないですね。




大野展望台は富士山が良く見えるポイントなので休憩ポイントしては良い場所なんです。が、今回は曇っていて富士山は見れず。事前に天気予報をチェックしていたのでわかってはいましたが。




ツーリングの途中でコスモスが綺麗に咲いていました。コスモスの花が咲くと、いよいよ秋かなって感じですね。でも去年と比べると、咲き始めるのはちょっと遅い？今年は暑いからかな？





新品のS22のフィーリングはとても良いです。交換してから200キロくらい走ったかな。なのでもう馴染んだと思います。そんなにバンクさせていないので、サイドはそんなには使っていませんが、旋回性能は同じタイヤでもすり減ったものとは結構違いますね。倒し込み＆切り返しがシャープですごく曲がる。



安定感・安心感はそんなに変化ないので、S22はタイヤが減ってもグリップ力は保っていたという事でしょう。

今回はタイヤの慣らしツーリングでしたが、自分の慣らしも必要でしたね。峠に入って今までの感覚で走ると曲がりすぎる（インに寄りすぎる）ので、修正しつつバンク角を少しずつ増やしていく感じでした。



　今月でCB250Rを納車してから5年が経ち、6年目に突入。気の向くままイジり続けたら随分と変わってしまい・・・でも、今後も変わりなく、気の向くままイジって行こうかなとは思っています。（笑）

　走りに行く時は大抵峠に行くんですが、たまには川沿いの道でも走ってみるかと思い立ち、相模川沿いの道に行ってみました。涼を求めて・・・というより、川沿いの直線道路をのんびり走ると気持ち良いのではなかろうか、と思ったもので。

しかし、相模川沿いの道は意外と交通量が多く、車やトラックが結構速くて、のんびりって感じじゃないなと・・・（たまたまかもしれんが）という事で、途中から脇道に入って、相模川と田んぼの間にある一本道へ。おおーこれはなかなか良い景色ではないか。




どうやら川縁まで降りれるみたいだが、釣りをするわけではないので一本道の途中で止まって川を眺めたり、撮影したり。



のどかな風景の中にいると、まったり気分になりそうだが、車が来たら避けないとなので、前後を気にしながら・・・



釣りをしている人と、よくみるとサギも魚を狙ってるっぽい？




ちゃんと避けるスペースが数カ所用意されていました。そりゃそうか。




こういうところでまったりするのもよいですね。またそのうち行こう。

　先週の話ですが、久しぶりに談合坂まで走ってきました。お盆休みで交通量は多いのは確実だが、仕事疲れを癒すためにもバイクで走って良い景色を見に行かないとって事で。


渋滞に巻き込まれるのは避けたいので、日の出とと共に出発。圏央道ー八王子JCTから中央道は確実に混むので高速は使わず、下道で大垂水峠（国道20号）経由で山梨方面へ。しかし、朝早い時間帯でも交通量は多めで、意外にもバイクが多く、考えることはみんな一緒だなと。


大垂水峠でバイク4〜５台で走ってると一時的だがマスツーリングっぽくなり、前後のバイクとの間隔や、コーナーでのライン取りを考えて走るのがちょっと楽しかったりして。マスツー慣れした人が前を走っていると気持ちよく走れますが、不慣れだったり、渋滞でイライラしてる人だとちょっと疲れますよね。

そんな時は車間を気持ち広めに取ってみたりしますが、取りすぎると自分の後ろの人がイラッとするケースがあるので、後ろの車両の距離の詰め具合で自分の位置を判断したり。公道では同じシチュエーションになることはないので、その都度判断しないとですよね。