Succhieのブログ一覧

　バイク、車のカスタムや修理以外にも色々と自分で修理したりしていますが、今回の修理はフライパン。(笑)　修理に必要そうな工具が揃っていれば、まずは修理できるか試したくなるんですよね。使えるようになるのに、処分しちゃうのはもったいないですからね。

数か月前から頂きもののティファールのフライパンの取っ手がガタガタしていて、急に取れたりしたら危ないなと。

改めてチェックしてみると、固定しているネジが緩んだわけではないが、隙間ができてしまっているようで・・・。

とりあえずネジを回そうとしてみるが、緩みも締まりもしない。インパクトドライバー （ショックドライバー）で叩くのは、フライパンがゆがむので無理。なので、ネジを根気よく締めたり緩めたりを繰り返してみるが、完全にロックしているようでこりゃダメだと。

仕方がないので、思い切ってネジをねじ切って、新たなネジで固定することに。


使われていたネジはM5だったので、M6のステンキャップボルトを使おう。まずはねじ切ったネジをドリルで穴を開けつつ破壊して外します。


ネジを取り除いたら穴を５ｍｍのドリルで整えて、タップでねじを切っていきます。

これくらいねじ山ができていれば大丈夫でしょう。


取っ手の穴もM6のボルトが通るようにドリルで穴を広げて、反対側もキャップボルトの頭が入るように穴を広げます。


M6のステンキャップボルトで仮組してみて、OKだったのでねじロックを塗って本締め。


取っ手ががっちりと付いてガタもなし。これでしばらくは持つかな。このフライパンは重いんですが、家族も気に入っていてよく使っているので、修理できて良かった。


ってな感じで、フライパンに限らず、修理できそうなものはまずはやってみることにしています。新調した方が明らかに安い場合は修理は諦めますけどね。(笑)

今週末はCB250Rはバイクカバーを外して移動しただけでほとんど触れず。
来週は乗れると良いなぁ・・・。



スイフト君の方は、洗車して、レーダーのGPSデータ更新をしたところまでは良かったが、ナビの地図データの更新ようとしたができなくて1万円が無駄になり・・・。どっかで1万円を取り返さねば。

ティファールのフライパンを買い替えないで済んだので、少しは取り返せたか。(笑)

　4月に入って、桜もかなり咲いてきているようなので、お気に入りの桜を見に行ってきました。しかし、まだ満開じゃない感じ？場所によってはまだ5分咲き？少し早かったようだが、満開に近い桜を中心に見てきました。






ヒヨドリの雄と雌。花の蜜が好物らしいですね。



サギも飛んでました。





せっかく桜を見に来たので近くの公園にも行ってみました。新緑の時期って感じで良い感じの緑でした。








カタクリの花はもう終わりっぽい。キレイに花が開いているのが少なかったです。



朝日が当たっているところとの境目がくっきり。面白い。











菜の花もキレイでした。




なんて鳥だろうか。見たことないような色だな。




って感じで桜がキレイでしたが、少し前に梅も見に行っていたのです。
アップする機会を逃しちゃったので、ついでに載せてしまおう。






毎度ですが、半分寝ながらアップしてるので誤字脱字があったら次の週末に修正します。(笑)

そろそろ寝ないとヤバいので、今日はこれにて！

　MotoGP第3戦アメリカズGP観戦でかなり眠いけど、久しぶりに東京モーターサイクルショーに行ってきたので日記に載せておこう。

モーターサイクルショーは2020年、2021年は新型コロナウイルスの影響により中止になり、2022年から再開したものの、ずっと行ってませんでした。しかし、今回は目的があり、急遽行く事になりました。



モーターサイクルショーではコンセプトバイク、市販車、カスタムバイク、レース車両、パーツなどなど見どころは沢山ありますが、自分の場合はカスタムバイク、レース車両が気になってしまうんですよね。ということで、僕が気になったカスタムバイク、レース車両の画像を載せようと思います。(笑)




ブレンボのブースで気になったのは、T-DRIVEフローティングディスク。フローティングピンがT字型ってどうなってるのかな。バラしてみたい！


いろんなブースでYZR-M1とRC213Vが置いてあって、いろんな角度から見れたのが良かった。







ようやく開発が進んで、MotoGPのレースでも上位に食い込み始めてきた感じですよね。





ヨシムラの車両。GSX-R1000Rレーサー 2025年 EWC参戦仕様



オートレース宇部Racing TeamのBMW M1000RR


ホンダのCB1100Fコンセプト。随分とハンドルが広くて高いような・・・モリワキの方はめっちゃカッコいい！





CB1000 HORNET。この顔つきはヤマハのMTシリーズに対抗するためのデザインなのかな。



モリワキのブースは車両が多く展示されていて見ごたえがありました。







MotoGPブースもすごく盛り上がっていました。小椋藍くんの活躍のお陰でしょうね。トラックハウスカラーのRS660 エクストリーマがあり、せっかくなので跨ってきました。





アライヘルメットのブース。中上君、小椋君（チャンピオン仕様）、チャントラのヘルメットをじっくり見てきました。


RX-7X SRC。めっちゃ軽かった。24万円でしたっけ？(^-^;


ショウエイのブースは激混みでかなりの人気でした。マルケス兄のヘルメット。赤々としていてカッコいい。


ひときわ賑わっていたのはガンダムヘルメット。Z-8 MS-04 ブグ (ランバ・ラル仕様) 。マット仕上げかと思っていたら光沢でした。カッコいいが実際にバイクに乗るとなると目立ちすぎる？



中上君、IXONブースでサイン会やってました。


中野さん、MotoGPブースで盛り上がっていました。モトライズのブースでは中野さんとタンデム。(笑)



青木兄。MotoGPアメリカズGPで解説もしてるのに、モーターサイクルショーでも司会やら解説やらで忙しそうでした。


今回の目的の１つ。娘と嫁がすとぷりのエコバッグをゲットしたいということで、スタンプラリーに参加しました。(笑)　


数量限定で手に入るか微妙でしたが無事ゲットできました。良かった。



パーツ関連メーカーも色々見て回りました。ブリヂストンS23。Hレンジ出してくれないかな・・・CB250Rに履きたい。


ナイトロン。いつもお世話になってます！


NGK。デカいスパークプラグ！(笑)


RKチェーン。チェーンで兜を作るとは。(^-^;


そんな感じで、久々のモーターサイクルショーを堪能してきました。たくさん歩いて疲れたのでスイーツショップに寄って糖分補給。(笑)


今回のモーターサイクルショーで、なんとなくCB250Rのカスタムのヒントもつかめたような・・・。

　先日スイフトで行った山中湖ドライブの画像をフォトアルバムにアップしてみたのですが、ブログの方にも画像を数枚アップしておこうかと。

今年の冬は3月に入ってからの方が雪がたくさん降って、富士山にもかなりの雪が積もっていて奇麗ですよね。



大混雑の平野の浜にて。止め方ミスった。もう50センチ前だったか。(^-^;



パノラマ台の少し上の直線。運よく空いてました。



雲と青空と富士山が良い感じでした。



談合坂付近の大野展望台からの景色。昼間は富士山があまりよく見れません。



ホイールをホワイトに替える計画は断念したけど、ブラックのホイールのままでもセンターキャップを交換したら雰囲気が結構変わったので、これはこれで良いカスタムになったかと。

ちょい車高を落としたいけど、今のところサスペンションを替える予定はなし。
しかし、Rサスの突き上げ感や落ち着きのなさはどうにかしたいとは思っています。スイフトのＲサスはトーションビームなので剛性は十分でしょうが、わだちが深めな道路での車線変更などでラフに越えると車体後方がふられるので気を付けてはいますが、もうちょいしなやかな動きをしてくれるとよいなと。

みんカラで皆さんの情報を拝見させていただき、何かしら手を加えるかもしれません。できればサスペンションは替えたくないのですが・・・(^-^;

　早朝の天気はイマイチで、いつもよりやや遅めのスタートとなりましたが、宮ケ瀬方面に走りに行ってきました。

走りに行くか迷った時、行かない選択をすることの方が多いんですが、気分転換するならバイクで景色を見ながらのんびり走るのが良いなという気分だったので。

こういう時は車で走りに行けばよいんでしょうけど、なぜかあまり気が乗らないというか、面倒と思ってしまうんです。実際にはバイクで出かける方がライディングギアを着たりと面倒なはずなんですけどね。



東の空はこんな感じで、かなり微妙な天気でした。


雲の隙間から時より日が差すようになり、きっと大丈夫と思うことにして、バイクで走りに行きました。



旧小倉橋を通って宮ケ瀬方面へ。このルートは2020年東京オリンピック自転車ロードレース大会のコースだったので、朝から多くのロードレーサーが多く走っていましたが、3年半も経つとだいぶ減ってきているように思えます。




宮ケ瀬に向かう手前で小休止。毎回立ち寄るところで、ここからの景色がお気に入り。天候は回復したようで、青空が多くなってきました。






以前はこの場所に梅の木があって、結構キレイだったんですが、積雪で折れてしまい、その後伐採してしまったようです。残念。





空は青空が広がってきて良い感じ。宮ヶ瀬湖を眺めつつ、ワインディングロードを軽く流しなら走り抜けます。



８時半前に鳥居原園地駐車場付近を通過。駐車場は確か朝９時からだったはずだけど、バイクが数台止まっているように見えたので寄ってみればよかったかな・・・。



鳥屋を抜けて、相模湖方面からの大垂水もありだったんですが、津久井湖に向かい、しばらく行ってなかった三井大橋を通ってみました。

この先、バイクは通行禁止になっちゃうんで、滅多に走らないんですよね。



神奈川県道515号三井相模湖線。
２年くらい前に来て以来ですが、未だに通行できないようで・・・復旧が難しいのか、予算をかけて復旧するほどの道ではないのか・・・。







県道515号は通行止め、513号は二輪通行禁止ということで、やっぱり引き返すことに。(^^;)



三井大橋。この橋は朱色のはずなんですが、かなり色あせてしまっていますね。完成してから60年くらい経つらしいけど、塗装などの修繕は行わないのだろうか・・・。



三井大橋の隣の三井そよかぜ橋（歩道橋）。2012年にできた橋とのことだが、この橋ができる前は徒歩で三井大橋を渡っていたと言うことですね。小中学生とか。怖い・・・(・。・;




無事帰宅。なかなか遠出するチャンスがないけど、バイクで走れて気分転換はできたので良しとしよう。



ヘルメットを新調するかまだ悩み中。RX-7XからアストロGXとなると、安全面ではダウングレードのように思えてしまい、踏ん切りがつかない。

アストロGXの方が被りやすさ、長時間被った時の圧迫感の軽減など、ツーリング向けであることはわかっているつもりだが、さてさて、どうしたものか・・・。


約一年前は店舗で6万ちょいでゲットできたんですが、今現在はネットで7万越え。
悩んでいるうちに値段が上がっていく一方だ・・・(^^;)


こっちのヘルメットは最近新調してイエローからレッドになった。メーカーもTOYOからミドリ安全へ。ミドリ安全の方が自分の頭にフィットしたので替えることに。どの用途のヘルメットでもフィット感が大事ですよね。





季節によってですが、落ちたらヤバイところでの作業する事が多々あるので、被り心地は重視しないと。やっぱりバイクのヘルメットはツーリング重視でアストロGXにしようかしら・・・。